第一篇：述職報告(港口)
述職報告（港口）
市工委領導、同志們：
根據市工委的安排和要求，現將我局領導班子1998－XX年工作匯報如下：
1997年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。1998年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產黨員——敬業創業，做港口公仆——愛港愛崗，做優秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江總書記“三個代表”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創新、穩中求進，實現了重慶港發展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為重慶港在新世紀的發展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：
一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做；
二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規定，規范個人的行為，自覺接受職工的監督；
三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。
XX年，重慶市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了重慶市形象工程建設的順利進行。
在加強班子自身建設上，我們先后制定了《重慶港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《重慶港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《重慶港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。
局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領導的志氣，激發了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優”票率均達95％以上。
二、推進管理創新，建立適應市場的好機制
在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業的核心和決策層，我們把推進管理創新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩妥地處理好港口改革、發展、穩定的關系。
我們堅定不移地實施科技興港戰略，推行生產技術一體化創新管理體制，推進了生產組織工藝流程的優化、設備的經濟運行，促進了港口生產力的發展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95％以上，重慶港九被重慶市命名為高新技術企業，是全國港口企業中第一家高新企業。港口信息化建設已開發出生產、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統，基本實現了辦公自動化。1999年承擔重慶市科委交辦“重慶信息港水上客貨運輸信息網”的課題，成功開發集裝箱PLc遠程智能系統，酒店業管理系統，港口信息化建設取得一定成績。
在推行全員勞動合同制的基礎上，實行全員勞動優化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關首先開展優化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結合的雙向選擇，建立起勞動用工的優勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產定員、以崗定員，不養懶人、閑人，配合港口生產結構調整，積極開發第三產業，合理安排、自行消化富余人員，逐年推進用工機制的深化，未向市再就業中心推出一個下崗職工。在分配制度上，我們堅持效率優先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配制度，有效調動了職工的生產積極性。
為了推行質量興港戰略，我們堅持用質量打造勞務名牌，提高市場競爭力，始終用“安全第一、質量第一、信譽第一、效益第一”來檢驗我們的工作。質量管理嚴格按照ISo9002國際標準執行，繼續保持國際互認和通行的質量認證證書，榮獲了“全國質量管理先進企業”稱號。
港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實“345”工作法、安全工作“333”制和“5＋2”現場管理原則，實行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發生，年年榮獲“重慶市安全生產先進單位”稱號。
在財務管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統收計支，強化監督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產結構、資本經營處于安全和良性狀態。
三、面對逆境，自立自強，創造好效益
1998—XX年，東南亞金融危機對我國的持續影響，宏觀經濟不景氣，市場萎縮，公路、鐵路、地方碼頭競爭分流，油價飚升，成本剛性增長，加之百年難遇的長江特大洪水和數十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，導致港口主業不興，副業不振。盡管環境惡劣，市場變化大，王國光局長總攬全局，沉穩應變，認真調查研究了長江水運的現狀和發展趨勢，撰寫并作了《重慶港未來十年經濟形勢分析》上、下篇的報告，以此為基礎，制定了《重慶港十年發展綱要》，規劃了重慶港的發展藍圖。局領導班子帶領全港職工頑強抗爭，實現了以主業為龍頭的船、港、貨、運一條鏈；以副業為龍頭的吃、住、行、游一條龍；以信息化建設為龍頭的內聯外引一張網，初具規模的工、商、貿、服一體化經營格局，穩定了經濟效益，改善了財務狀況，連續五年榮獲“重慶市質量效益型企業”獎牌。總資產由1997年的7億元增長到14.8億元，凈增7.8億元；凈資產由2.3億元增長到6.23億元；資產負債率由66.2％下降為38.7％；國有資本增值率由100.34％增長到200.48％；今年1－5月總收入比去年同期增長34.5％，成本收入比率比去年同期下降17.6％。
自籌資金興建的三星級朝天門大酒店，榮獲“重慶市十佳星級酒店”授牌。重慶港旅游公司綜合經營指標在重慶市旅游業名列第六位，榮獲“重慶市十強旅行社”和“重慶市十佳旅行社”授牌。副業已逐步成為港口新的支撐性產業。
重慶港九股份有限公司經過一年多的規范運作，通過中國證監會嚴格審核，于XX年7月11日成功上市。
為三峽工程配套建設的九龍坡特重件碼頭，已于XX年末的枯水期開工建設，為三峽工程大型設備的運輸提供了可靠保障。
九龍坡港區大件倉庫工程、江北梁沱滾裝碼頭和貨場擴建工程、藍家沱港區綜合樓和庫場工程等項目的實施，使港區的功能進一步配套、完善，增強了港口進擊市場的能力。
XX年底，我局斥巨資在九龍坡高新區置地240畝，規劃建設重慶港物流園區，以此為標志，真正開始了重慶港“以港為本”戰略的實施。
四、帶出高素質的職工隊伍，以提高企業的生存能力
職工是企業之本，活力之源。帶出一支特別能戰斗的隊伍，是保證企業生存發展的根本。三年來，我們堅持不懈地完善以人為本的管理機制和“嚴管、厚愛、重獎、重罰”的激勵機制，在全面提升職工隊伍的技術業務素質和政治思想素質上狠下功夫，先后制定和實施了《重慶港禮儀準則》、《重慶港領導干部須知》、《職工文明公約》、《職工誡勉規定》、《機關工作“五滿意”標準》等，頒布實施《禁煙令》、《禁酒令》、《禁牌令》，并在全港范圍內推行“三四五”工作法，保證了安全質量有章可循，裝卸服務文明規范。
我們立足于全方位提高職工素質，把開展崗位練兵提高勞動技能與培養職工敬業精神結合起來，以職工樂于接受的文化載體，通過寓教于樂的方式激發了職工的主人翁精神，職工不斷樹立起“用戶是衣食父母，質量是生存之本，尊客愛貨就是愛港愛崗”的價值觀，把企業的命運和個人的理想緊密地結合在一起，愛港如家，愛崗敬業，文明裝卸，文明服務。近幾年來，水運企業全行業蕭條，我港職工隊伍始終保持紀律不松，干勁不減，精神不垮，人心不散。1998年，當特大洪水襲擊重慶港，重慶港水位一夜之間陡漲6米，局長王國光率領班子成員趕赴抗洪搶險第一線，廣大職工一呼百應，萬眾一心，終于化險為夷，保住了國家財產和職工的生命安全。
五、培育企業文化，提升文明程度，展示良好風貌
1998年至XX年，是重慶港職工思想素質、精神面貌發生深刻變化的時期，三年中，局黨委一班人抓職工隊伍“好風貌”從職工思想政治工作、培育企業文化和文明建設著手，有效地提升了企業的文明程度和隊伍素質，保證了企業正確的政治方向和經濟效益的不斷提高。
黨委把思想政治工作、文明建設工作納入企業管理范疇，實行目標管理、量化考核，與行政工作同時下達、同時檢查、同時考核，并做到同等重視、同等獎勵，賦予同等權威，克服“兩張皮”。
黨委在干部中開展“愛港、愛崗、愛職工”的“三愛”教育，樹立起“職工是干部的第一服務對象、職工情緒是工作的第一信號”的觀念，思想政治工作以真心實意解決職工疾苦為基本功，建立起“領導服務好職工、職工服務好客戶、客戶回報企業”的良性循環。XX年3月22日，中央電視臺《焦點訪談》就我港思想政治工作做了專題報道，中國企業政研會XX年年會進行了推廣。
在精神文明建設上，黨委根據港口發展的要求，開展特色化和富有時代感的“新三學一創”活動，即“干部學李敏，黨員學熊益，職工學湯順江，創文明港口”的精神文明建設目標，通過塑造和宣傳職工熟知和認可的身邊典型，推動文明創建活動和職工職業道德的建設，把提高企業文明程度和職工文明素質作為重慶港的跨世紀目標。大力開展創建文明單位活動，并加大投入，改造港區硬件設施，層層負責、年年推進港區的綠化、凈化和美化，港區環境得到改善，新增綠化面積1萬余平方米。
1998年，重慶港獲得“全國職工職業道德建設十佳單位”殊榮。1998年至XX年，重慶港連續獲得長航系統雙文明建設先進單位。XX年，重慶港獲得“全國用戶滿意服務單位”殊榮，73％的二級單位獲得市級文明單位稱號，90％以上的二級單位保持委級文明單位稱號。重慶港兩個主要客貨運輸窗口單位分別連續16年、連續8年保持了交通部“文明客運站”和“優質運輸企業”稱號。
六、切實為職工辦實事、好事，增強企業凝聚力
我們堅持以職工為本，量入為出，盡力而為地年年為職工辦實事辦好事，并作為貫徹落實“三個代表”重要思想的具體行動。每年為職工添制工裝，改善職工工作和休息環境；每年組織各類先進職工中的先進人物、優秀班組長旅游、療養；斥巨資為職工住房解危，調整、新購或資助職工解決住宅近百戶，改善200余戶職工住宅條件；專設“77777”職工急、難、危、險求助系統，24小時全天候為職工排憂解難；年年慰問離退休人員、經常性補助困難職工，改善職工俱樂部；對179名考上大學的職工子女給予了一次性獎勵；為職工提供上下班交通車；大力資助職工家庭改造閉路電視系統、安裝天然氣；全港職工人均年收入逐年上升，已突破萬元大關。
總結三年來的工作，我們有如下體會：
1、堅持把“三個代表”、“三個有利于”作為我們工作的準繩
作為領導班子，我們的工作進退，不是我們的個人行為，而是關系到上萬港口父老的衣食住行，關系到一方平安。我們身負重任，我們應該忠誠于事業，忠誠于港口，忠誠于職工。只要有利于發展生產力，有利于提高港口整體實力，有利于提高職工的物質文化生活水平的事，我們就大膽地干，大膽地闖。我們深信，只要我們是港口先進生產力的代表者，是港口精神的發揚者，是忠實于全港職工根本利益的工作者，我們就能獲得全港職工的支持。我們回報全港職工對我們的信任和厚愛，就是要使事業一年比一年興旺，使職工生活一年比一年幸福，使港口一年一年地向富民強港的目標前進。
2、堅持發展才是硬道理
當我們面對重重困難時，始終追求發展，在發展中尋求解決困難、克服困難的途徑。幾年來，通過實施引資、改造、挖潛、配套、兼并、基本建設的六位一體的發展戰略，增強了港口的競爭實力。針對水運市場的變化，著眼港口未來發展，我們用超前和發展的意識和觀念看待和處理港口的發展問題，不斷對港口傳統結構進行戰略性調整，超前規劃、建設九龍坡國際集裝箱專用碼頭，改造汽車滾裝碼頭，為港口尋求到了新的經濟增長點，保持了港口的持續發展。
3、堅持只有改革才能求生存求發展的觀點
我們港口之所以今天仍然挺立在水運行業，是因為我們不斷在改，不斷在創，凡是不利于提高港口生存能力、競爭能力的事，我們都要反省，都要改進、改良、改造。淘汰落后的生產力、改革落后的生產關系，是我們不懈的追求。我們改革創新生產管理體制，促進了生產力的提高；我們積極探索現代企業制度，推行股份制改革，使重慶港經濟步入了多元化發展的快車道；我們實施水陸并進戰略，為港口獲得了新的發展空間。
4、堅持真抓實干的精神
對于書本理論，我們從不照搬照抄，而是結合港口實情，找出共性中的個性，從而找準港口發展的必由之路。我們注重謀勢而不急功近利，以我們扎扎實實的工作，不斷積蓄實力；我們堅持真心真意以人為本，全心全意依靠職工辦企業。我們堅持把職工作為第一服務對象，把群眾的情緒作為研究工作的第一信號，把群眾滿意作為考核的第一標準，把信心和力量建立在職工群眾中，讓職工當家作主。我們依靠和尊重職代會，組織職工參與港口改革、管理和重大決策。
5、堅持以開放的心態促進觀念轉變
我們根據內外環境的變遷，不斷調試行為和觀念。當取得成績時，我們不忘檢查有沒有自我感覺良好、自我成就感，我們勇于挑戰自我，更新自我；在遇到困難和挫折時，又堅定必勝的信念。我們開展“思想大解放，觀念大更新，機制大轉換”的三大教育，來摒棄陳規陋習，獲得發展的新動力。
以上匯報如有不當之處，敬請市工委領導批評指正。
第二篇：港口,述職報告
篇一：港口經理述職報告 述職報告
時光如水，光陰似箭，充滿機遇與挑戰的二o一0年已經過去，通過上級領導的幫助指導，加之我部全體同志的注重合作協調，在汗水和智慧的投入中，各方面工作取得了新的成就，有了新的進步。看到我港吞吐量蒸蒸日上，自然柜操作量創歷史新高，我內心感到無比欣慰和驕傲。
我是在今年3月份按公司安排調任操作部經理，主要負責生產和管理的全面工作。今年我港完成集裝箱吞吐量18.4萬teu,自然柜操作量完成16.65萬箱，增幅尤為明顯，達到了我港的歷史新高。不僅較好地完成了公司年初所制定的生產任務，而且我部的成本支出也較去年有了一定的下降。在工作中我能夠忠實履行職責，不斷開拓進取，全身心地投入到各項工作實踐中。
現將二o一o年的主要工作情況述職
一、以安全生產為前提，各方面工作的開展均以“安全”兩字為出發點。
操作部是我港的生產一線部門，高效的生產是公司營收的基本保障，但卻需要時時把安全放在第一位認真履行。機械的檢修保養為安全生產提供了第一層有效的保障。在今年，我部已將機械保養維護作為考核納入各崗位操作人員的績效工資考核體系中，引導督促操作手在作業過程中嚴格按照規范進行操作，有效地避免了人為原因所致的機械故障或受損現象。同時通過與機械生產廠家工程師等技術人員的溝通學習，以此提高我港維修人員的技能水平，保障機械故障的維修質量做足做到位。而且我部也不斷通過教育、宣傳等多種途徑加強各崗位人員的安全意識培養。
二、以提高操作效率為根本，高效順暢地完成港口每日的作業需求。
作為操作部的管理人員，我不僅通過以往的工作經驗了解掌握本部門各崗位的操作規程，而且借助親臨現場加強自己在機械維修及管理方面的知識掌握。通過這些努力，我能夠在整個生產流程中對設備人員進行合理的調配，以最少的人力物力投入獲得最高的效率輸出，從而取得生產效率的最大化。并能夠科學地將根據每日的生產需求，靈活機動地安排機械人員，使每個生產環節環環緊扣，高效運行。而且在操作模式上進行大膽創新改進，旨在提高我部每一環節的操作效率。例如45噸吊機更換鋼絲繩的工藝上，我部先后兩次進行了優良改進，現今已從以往近一天的更換時間壓縮到了4—5個小時。同時，不斷通過同班組內操作手之間的技能交流來提升整個團隊的技能水平，對生產效率的提高起到了促進作用。并較好地與公司其他部門取得溝通，最終高效地完成港口每個生產環節的作業。
三、以成本控制為基準，通過不斷尋求優質的供應商和選擇合適的產品，最終實現成本的有效下降。
作為我司每年成本支出最大的部門，從下半年開始，我部就直接從從物料采購環節上下足了功夫，不斷更換選擇優質的供應商，最終購買到高質低價的產品，截至年底已節約近12萬元的直接采購成本。其次不斷通過生產的實際消耗，制定合理的生產成本標準，并嚴格按照標準實行，保證每月各類物料消耗都通過考核保持在正常的水平內，一旦出現較大的起伏，則要查找原因，糾錯歸正。能重復使用的一定要重復使用，不能重復的力爭變廢為寶，通過尋求多途徑的節約方法，對成本控制實行細化管理。從全年的成本支出情況來看，在自然柜操作量較去年增加2.4萬，增幅18.11%的情況下，我部整體的成本卻僅增長1.39%，單箱操作成本較去年下降14.15%。
四、以樹立良好形象為牽引，在堅持行為影響、示范引路的前提下激發部屬的工作熱情。工作中存在的問題
回顧一年來的工作，雖然工作中取得了一定的成績，但依然存在著不足之處。首先，安全管理方面沒有做到面面俱到，一些細節地方沒有引起足夠的重視；其次，各班組之間沒有取得有效的溝通配合，對生產環節的有序進行產生了一定的影響。因此，我將在接下來的工作中及時改正，加強這些薄弱方面的改進力度。2011年的計劃安排
在明年的工作中，我要繼續不折不扣地抓好各類機械的安全管理工作，保證各項生產均能安全有序進行，杜絕任何安全隱患的發生。繼續提高自己的管理水平，掌握好的工作方法，有必要更多的學習機械管理維修方面的理論知識，使自己的全面素質再有一個新的提高。同時要嚴格控制本部門的成本支出，進一步強化部門員工敬業精神和崗位職責的培養教育，制定合理有效的規則制度，在部門內形成良好的執行力文化，上下級之間要形成一種團結協作的氛圍，打造出和諧高效的團隊，為我港明年再創輝煌奠定堅實的基礎。為公司在新一年的生產發展中再上新臺階、更上一層樓貢獻出自己的力量！篇二：港口副經理述職報告 港強民富從我做起 命運與共實干為本 **公司副經理** 尊敬的常主席、總裁，各位領導，同志們：
大家好！我叫**，畢業于**學校，先后在**港卸車隊、辦公室，集團辦公室，**公司工作，上的是青島港的學、讀的是青島港的書、端的是青島港的碗、吃的是青島港的飯。我的命運因青島港而改變，人生價值因青島港而實現，個人命運早與港口命運血脈相連。在全港上下深學熱議習總書記一系列講話，萬眾一心“與祖國共命運、與港口共奮進”熱潮中，主席、總裁深刻總結青島港近20年的成功實踐，一靠思想，二靠學習，三靠實干，既總結了歷史、又指明了未來。聯系港口發展史和個人成長史，三條經驗正是引領我成長的旗幟和階梯。我匯報的題目是《港強民富從我做起 命運與共實干為本》。
一、學習歷練成才，知識改變命運習總書記指出：“要上進，必須大興學習之風”，在青島港貫徹得最徹底、最持久、最有成效。當家人一手締造的“五學”和“五不唯”機制相輔相成，把學習和上進有機結合，廣大職工不僅人人有學頭、有干頭，而且有奔頭、有盼頭，培養造就了一大批種地的、扛包的、軍營的和院校的，開創了人才輩出、智慧涌流的偉大時代。而我只是這個大時代的一個小人物，和全體職工一樣不僅圓了學習夢，更實現了成才夢，成為這個群體的縮影。
我是農民的兒子，父母都是**年代的高中生，在那個不崇尚知識的年代，不想上學、無學可上。父親成了村里唯一帶著眼鏡、喜歡讀書的農民，反而被人恥笑為“四只眼”、“假正經”。受夠了貧窮、落后、愚昧的父母，再苦再難也要供我們讀書，含辛茹苦把姐弟三人培養成中專生。一心考大學的我并不想上中專，父親無奈地說：“我們都老了，沒有能力再供你們上大學，以后掙了錢再去學”。當我興奮地拿到港校錄取通知書后，卻遇到新的問題，因為戶口問題辦不齊入學手續，父親頂著烈日騎自行車奔波了一個多月，受盡了白眼。入學期限一天天臨近，父親已打算給我買臺拖拉機回家種地，想想學業就要終止多少次蒙著被嚎啕大哭。那段時間父親從家里消失了，一個無助的老農民受了多少委屈不得而知。開學前最后一天終于辦好一切手續，憔悴的父親坐在鍋臺前的板凳上語重心長教育我：“學習的目的要做個好人，將來如果當領導哪怕當個環衛工人也絕不能為難別人，否則只要我能爬，也要用拐杖揍你！”一波三折讓我一夜間長大了很多，要學習、要平等、要尊嚴，成為人生追求和奮斗的起點。這一切在青島港都找到了答案，這里不問什么出身，沒有高低貴賤，有的是人人平等受教育、人人都能成才的公平環境，只要想學就有機會、只要想干就有舞臺，在這里開啟了我新的人生。
1996年進入港校后，失而復得的學習機會讓我加倍珍惜、如饑似渴，并較早接受了當家人管理思想和企業文化的熏陶，學到了大學生都學不到的做人做事的道理。1999年如愿以償成為一名碼頭工人，入港報道第一天和上崗實習第一天，當家人都在百忙中親自給我們上第一課。之后我幸福地成為一名技術工人，駕駛著高大先進的堆取料機。最令我欣喜的是，處處洋溢著濃厚的“五學”氛圍，參加班組學習、技術培訓和考工晉級，是我最充實最開心的時刻。由于肯學習肯吃苦，我擔任了班里的學習委員、班長。2004年，公司辦公室考察我到文秘崗位，由于只有中專學歷等了一段時間，恰逢4月29日集團召開第四屆科技大會，明確提出“四不唯”用人機制，我幸運成為一名機關人員。從技術人員到專業技術人員，崗位變了，學習的機會沒有變，每年都參加帶薪脫產培訓，聆聽當家人飽含深情、博大精深的講話，在人生導師引領下正確思考和回答人生到底怎樣度過。不僅崗位培訓成就了我，而且還自學考取了大專、大本學歷，得到了集團獎學金。是當家人幫我圓了求學夢，彌補了父親一生的遺憾。靠著當家人的信任和培養，我和千千萬萬個青島港人一樣一步步成長起來。第六屆科技大會召開后一個月，當家人把我選調到集團辦公室，面對面地教、手把手地帶；去年第七屆科技大會召開的當天，當家人又重用我到董家口公司擔任副經理。捫心自問，我一無學歷、二無背景、三無戰功，何德何能走上今天的崗位？離開了當家人搭建的學習成才平臺，將一事無成。每當聆聽當家人語重心長的動員報告，苦口婆心甚至聲嘶力竭勸我們學習時，父母含辛茹苦的形象總是浮現眼前，當年的教誨猶在耳畔，當家人“望子成龍、望女成鳳”的真摯情懷和無疆大愛，深深觸動著靈魂。還有什么比這份情這份愛更真更純更珍貴，跟著愛民如子的當家人趕上了崇尚知識的好時代，少壯不努力更待何時！
二、思想引導人生，道路決定命運
選擇什么樣的道路取決什么樣的信仰，決定命運的成敗。信仰就是愛、就是正確的思想，沒有無緣無故的愛，也不會與生俱來，只有經過反復實踐的過程，在不斷改造“三觀”中樹立起來。我的信仰是在青島港形成并確立的，不僅源于滴水之恩涌泉相報、士為知己者死的樸素感情，更源于當家人愛黨報國為民崇高境界的榜樣引領。特別是大風大浪的激蕩與考驗、真理對謬誤之戰的一次次勝利，使信仰更加堅定的銘刻在年輕的心靈上。
歷史驚人相似，當年前港和董家口陣地戰一樣，經歷了風風雨雨的洗禮，當家人胸懷國家、港口和職工利益，不畏風險、不懼挑戰、不斷探索、不懈奮斗，戰勝一切艱難險阻，使青島口岸從四分五裂走向和諧統一。我親眼見證了當家人親自坐鎮前港解放20萬，建碼頭發展不建碼頭挖潛照樣發展，創造了“1>2”的奇跡；見證了小港池經歷2次開工儀式艱難誕生；見證了壯士斷腕拆辦公樓擴建堆場，金融危機逆勢上揚；見證了當家人直面兩大困難的挑戰，奮不顧身，奮筆疾書，置之死地而后生地給有關領導寫到：“我是一個有著40多年黨齡的老黨員，個人沒有什么想法只想干點活，一個大港的崛起需要幾代人的不息奮斗，而一個大港的淪喪用不了多長時間”，舍生忘死，千呼萬喚，天理公道，人心無敵，驅散迷霧、改天換地。無私無畏、敢于擔當的力量來自哪里？當家人不止一次說過：“我時刻感受到欠黨的、欠國家的、欠港口的、欠職工的。我今后唯有一條，就是堅守精神高地，帶領職工干事創業，過好日子，讓黨放心，讓職工滿意，自己終生無悔”，生動詮釋了“活著就是為了干事”。
榜樣的力量是無窮的，當家人把黨之忠臣、國之良將的形象，深深植根在我的頭腦中，自覺向榜樣學習、向榜樣看齊，跟著學、照著做，同呼吸、共命運。作為身邊工作人員，立志“不在領導之位、要擔領導之責”，堅定忠誠，吃苦耐勞，8年辦公室經歷特別在當家人身邊工作的2年，幾乎沒有休過節假日，經常吃住在辦公室，自覺把“一個字一滴血”當成標準和良心，勤學苦練認真負責，每天工作15個小時以上，早已經舍棄了兒女情長，篇三：2010年港航述職報告
一年以來，在處領導的關心與領導下，在同志們的密切配合下，本人在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的其它工作。現對 一年來的工作總結如下：
一、加強理論學習，提高個人修養
為了適應新形勢下港航管理工作需要，一年來，一如既往的把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”的重要思想進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業務學習方面，繁忙工作之余，能擠出時間自學，系統地學習與自身工作相關的法律法規、規章制度及業務知識，不斷更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次。
二、認真履行職責，扎實做好崗位工作 在副股長的崗位上立足本職，恪盡職守，配合股長做好股室的業務工作。
（一）運政管理工作。全年參與組織并參加對轄區11家水運企業12家水路運輸服務企業水運企業經營資質及預警檢查40多家次，通過開展運政大檢查、水運管理規范年等活動，進一步規范企業水路運輸經營行為，完善了企業的經營資質，有效消除各項安全隱患。
（二）港政管理工作。加強港口經營企業的日常監管工作，利用現場檢查、定期檢查、港口危險貨物作業企業經營資質預警檢查相結合的形式，規范了企業的經營行為，確保了企業的安全生產。今年還優質的完成了“世博安保外圍任務”、“港口經營資質核查換證工作”、“縣內油氣管道安全生產普查工作”等一系列工作任務，有效的規范了了港口經營企業的經營行為、有效的規范了港口經營市場的經營秩序、有效的提升了港口經營企業的管理水平，確保了轄區港口企業的安全生產。
（三）航政管理工作。加大法規宣傳力度，嚴格控制港口岸線，確保岸線合理使用，對轄區內工程項目岸線選址做到嚴格依照規劃，科學合理布局；對已批未建項目做好跟蹤管理及服務；對在建工程項目實施動靜態監管，堅持以日常檢查、定期檢查與專項整治相結合的方法，加強轄區水運建設市場的管理，強化航政工作管理工作，有效的推進水運基礎設施建設。
（四）統計上報工作。認真維護交通行業綜合統計信息管理平臺，做好全縣港口、交通運輸、能源消耗等各類月度、季度、報表。回顧這一年來所做的工作，都是在領導的關心和同志們的配合幫助下完成的，在新的一年里，我將繼續以黨員的標準嚴格要求自己，樹立為群眾服務意識，將滿腔的熱情投入到我縣的港航事業建設中去。
第三篇：述職報告(港口)
述職報告（港口）
市工委領導、同志們：
根據市工委的安排和要求，現將我局領導班子1998－XX年工作匯報如下：
1997年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。1998年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產黨員——敬業創業，做港口公仆——愛港愛崗，做優秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江總書記“三個代表”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創新、穩中求進，實現了重慶港發展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為重慶港在新世紀的發展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：
一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做；
二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規定，規范個人的行為，自覺接受職工的監督；
三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。
XX年，重慶市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了重慶市形象工程建設的順利進行。
在加強班子自身建設上，我們先后制定了《重慶港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《重慶港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《重慶港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。
局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領導的志氣，激發了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優”票率均達95％以上。
二、推進管理創新，建立適應市場的好機制
在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業的核心和決策層，我們把推進管理創新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩妥地處理好港口改革、發展、穩定的關系。
我們堅定不移地實施科技興港戰略，推行生產技術一體化創新管理體制，推進了生產組織工藝流程的優化、設備的經濟運行，促進了港口生產力的發展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95％以上，重慶港九被重慶市命名為高新技術企業，是全國港口企業中第一家高新企業。港口信息化建設已開發出生產、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統，基本實現了辦公自動化。1999年承擔重慶市科委交辦“重慶信息港水上客貨運輸信息網”的課題，成功開發集裝箱PLc遠程智能系統，酒店業管理系統，港口信息化建設取得一定成績。
在推行全員勞動合同制的基礎上，實行全員勞動優化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關首先開展優化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結合的雙向選擇，建立起勞動用工的優勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產定員、以崗定員，不養懶人、閑人，配合港口生產結構調整，積極開發第三產業，合理安排、自行消化富余人員，逐年推進用工機制的深化，未向市再就業中心推出一個下崗職工。在分配制度上，我們堅持效率優先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配制度，有效調動了職工的生產積極性。
為了推行質量興港戰略，我們堅持用質量打造勞務名牌，提高市場競爭力，始終用“安全第一、質量第一、信譽第一、效益第一”來檢驗我們的工作。質量管理嚴格按照ISo9002國際標準執行，繼續保持國際互認和通行的質量認證證書，榮獲了“全國質量管理先進企業”稱號。
港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實“345”工作法、安全工作“333”制和“5＋2”現場管理原則，實行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發生，年年榮獲“重慶市安全生產先進單位”稱號。
在財務管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統收計支，強化監督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產結構、資本經營處于安全和良性狀態。
三、面對逆境，自立自強，創造好效益
1998—XX年，東南亞金融危機對我國的持續影響，宏觀經濟不景氣，市場萎縮，公路、鐵路、地方碼頭競爭分流，油價飚升，成本剛性增長，加之百年難遇的長江特大洪水和數十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，導致港口主業不興，副業不振。盡管環境惡劣，市場變化大，王國光局長總攬全局，沉穩應變，認真調查研究了長江水運的現狀和發展趨勢，撰寫并作了《重慶港未來十年經濟形勢分析》上、下篇的報告，以此為基礎，制定了《重慶港十年發展綱要》，規劃了重慶港的發展藍圖。局領導班子帶領全港職工頑強抗爭，實現了以主業為龍頭的船、港、貨、運一條鏈；以副業為龍頭的吃、住、行、游一條龍；以信息化建設為龍頭的內聯外引一張網，初具規模的工、商、貿、服一體化經營格局，穩定了經濟效益，改善了財務狀況，連續五年榮獲“重慶市質量效益型企業”獎牌。總資產由1997年的7億元增長到14.8億元，凈增7.8億元；凈資產由2.3億元增長到6.23億元；資產負債率由66.2％下降為38.7％；國有資本增值率由100.34％增長到200.48％；今年1－5月總收入比去年同期增長34.5％，成本收入比率比去年同期下降17.6％。
自籌資金興建的三星級朝天門大酒店，榮獲“重慶市十佳星級酒店”授牌。重慶港旅游公司綜合經營指標在重慶市旅游業名列第六位，榮獲“重慶市十強旅行社”和“重慶市十佳旅行社”授牌。副業已逐步成為港口新的支撐性產業。
重慶港九股份有限公司經過一年多的規范運作，通過中國證監會嚴格審核，于XX年7月11日成功上市。
為三峽工程配套建設的九龍坡特重件碼頭，已于XX年末的枯水期開工建設，為三峽工程大型設備的運輸提供了可靠保障。
九龍坡港區大件倉庫工程、江北梁沱滾裝碼頭和貨場擴建工程、藍家沱港區綜合樓和庫場工程等項目的實施，使港區的功能進一步配套、完善，增強了港口進擊市場的能力。
XX年底，我局斥巨資在九龍坡高新區置地240畝，規劃建設重慶港物流園區，以此為標志，真正開始了重慶港“以港為本”戰略的實施。
四、帶出高素質的職工隊伍，以提高企業的生存能力
職工是企業之本，活力之源。帶出一支特別能戰斗的隊伍，是保證企業生存發展的根本。三年來，我們堅持不懈地完善以人為本的管理機制和“嚴管、厚愛、重獎、重罰”的激勵機制，在全面提升職工隊伍的技術業務素質和政治思想素質上狠下功夫，先后制定和實施了《重慶港禮儀準則》、《重慶港領導干部須知》、《職工文明公約》、《職工誡勉規定》、《機關工作“五滿意”標準》等，頒布實施《禁煙令》、《禁酒令》、《禁牌令》，并在全港范圍內推行“三四五”工作法，保證了安全質量有章可循，裝卸服務文明規范。
我們立足于全方位提高職工素質，把開展崗位練兵提高勞動技能與培養職工敬業精神結合起來，以職工樂于接受的文化載體，通過寓教于樂的方式激發了職工的主人翁精神，職工不斷樹立起“用戶是衣食父母，質量是生存之本，尊客愛貨就是愛港愛崗”的價值觀，把企業的命運和個人的理想緊密地結合在一起，愛港如家，愛崗敬業，文明裝卸，文明服務。近幾年來，水運企業全行業蕭條，我港職工隊伍始終保持紀律不松，干勁不減，精神不垮，人心不散。1998年，當特大洪水襲擊重慶港，重慶港水位一夜之間陡漲6米，局長王國光率領班子成員趕赴抗洪搶險第一線，廣大職工一呼百應，萬眾一心，終于化險為夷，保住了國家財產和職工的生命安全。
五、培育企業文化，提升文明程度，展示良好風貌
1998年至XX年，是重慶港職工思想素質、精神面貌發生深刻變化的時期，三年中，局黨委一班人抓職工隊伍“好風貌”從職工思想政治工作、培育企業文化和文明建設著手，有效地提升了企業的文明程度和隊伍素質，保證了企業正確的政治方向和經濟效益的不斷提高。
黨委把思想政治工作、文明建設工作納入企業管理范疇，實行目標管理、量化考核，與行政工作同時下達、同時檢查、同時考核，并做到同等重視、同等獎勵，賦予同等權威，克服“兩張皮”。
黨委在干部中開展“愛港、愛崗、愛職工”的“三愛”教育，樹立起“職工是干部的第一服務對象、職工情緒是工作的第一信號”的觀念，思想政治工作以真心實意解決職工疾苦為基本功，建立起“領導服務好職工、職工服務好客戶、客戶回報企業”的良性循環。XX年3月22日，中央電視臺《焦點訪談》就我港思想政治工作做了專題報道，中國企業政研會XX年年會進行了推廣。
在精神文明建設上，黨委根據港口發展的要求，開展特色化和富有時代感的“新三學一創”活動，即“干部學李敏，黨員學熊益，職工學湯順江，創文明港口”的精神文明建設目標，通過塑造和宣傳職工熟知和認可的身邊典型，推動文明創建活動和職工職業道德的建設，把提高企業文明程度和職工文明素質作為重慶港的跨世紀目標。大力開展創建文明單位活動，并加大投入，改造港區硬件設施，層層負責、年年推進港區的綠化、凈化和美化，港區環境得到改善，新增綠化面積1萬余平方米。
1998年，重慶港獲得“全國職工職業道德建設十佳單位”殊榮。1998年至XX年，重慶港連續獲得長航系統雙文明建設先進單位。XX年，重慶港獲得“全國用戶滿意服務單位”殊榮，73％的二級單位獲得市級文明單位稱號，90％以上的二級單位保持委級文明單位稱號。重慶港兩個主要客貨運輸窗口單位分別連續16年、連續8年保持了交通部“文明客運站”和“優質運輸企業”稱號。
六、切實為職工辦實事、好事，增強企業凝聚力
我們堅持以職工為本，量入為出，盡力而為地年年為職工辦實事辦好事，并作為貫徹落實“三個代表”重要思想的具體行動。每年為職工添制工裝，改善職工工作和休息環境；每年組織各類先進職工中的先進人物、優秀班組長旅游、療養；斥巨資為職工住房解危，調整、新購或資助職工解決住宅近百戶，改善200余戶職工住宅條件；專設“77777”職工急、難、危、險求助系統，24小時全天候為職工排憂解難；年年慰問離退休人員、經常性補助困難職工，改善職工俱樂部；對179名考上大學的職工子女給予了一次性獎勵；為職工提供上下班交通車；大力資助職工家庭改造閉路電視系統、安裝天然氣；全港職工人均年收入逐年上升，已突破萬元大關。
總結三年來的工作，我們有如下體會：
1、堅持把“三個代表”、“三個有利于”作為我們工作的準繩
作為領導班子，我們的工作進退，不是我們的個人行為，而是關系到上萬港口父老的衣食住行，關系到一方平安。我們身負重任，我們應該忠誠于事業，忠誠于港口，忠誠于職工。只要有利于發展生產力，有利于提高港口整體實力，有利于提高職工的物質文化生活水平的事，我們就大膽地干，大膽地闖。我們深信，只要我們是港口先進生產力的代表者，是港口精神的發揚者，是忠實于全港職工根本利益的工作者，我們就能獲得全港職工的支持。我們回報全港職工對我們的信任和厚愛，就是要使事業一年比一年興旺，使職工生活一年比一年幸福，使港口一年一年地向富民強港的目標前進。
2、堅持發展才是硬道理
當我們面對重重困難時，始終追求發展，在發展中尋求解決困難、克服困難的途徑。幾年來，通過實施引資、改造、挖潛、配套、兼并、基本建設的六位一體的發展戰略，增強了港口的競爭實力。針對水運市場的變化，著眼港口未來發展，我們用超前和發展的意識和觀念看待和處理港口的發展問題，不斷對港口傳統結構進行戰略性調整，超前規劃、建設九龍坡國際集裝箱專用碼頭，改造汽車滾裝碼頭，為港口尋求到了新的經濟增長點，保持了港口的持續發展。
3、堅持只有改革才能求生存求發展的觀點
我們港口之所以今天仍然挺立在水運行業，是因為我們不斷在改，不斷在創，凡是不利于提高港口生存能力、競爭能力的事，我們都要反省，都要改進、改良、改造。淘汰落后的生產力、改革落后的生產關系，是我們不懈的追求。我們改革創新生產管理體制，促進了生產力的提高；我們積極探索現代企業制度，推行股份制改革，使重慶港經濟步入了多元化發展的快車道；我們實施水陸并進戰略，為港口獲得了新的發展空間。
4、堅持真抓實干的精神
對于書本理論，我們從不照搬照抄，而是結合港口實情，找出共性中的個性，從而找準港口發展的必由之路。我們注重謀勢而不急功近利，以我們扎扎實實的工作，不斷積蓄實力；我們堅持真心真意以人為本，全心全意依靠職工辦企業。我們堅持把職工作為第一服務對象，把群眾的情緒作為研究工作的第一信號，把群眾滿意作為考核的第一標準，把信心和力量建立在職工群眾中，讓職工當家作主。我們依靠和尊重職代會，組織職工參與港口改革、管理和重大決策。
5、堅持以開放的心態促進觀念轉變
我們根據內外環境的變遷，不斷調試行為和觀念。當取得成績時，我們不忘檢查有沒有自我感覺良好、自我成就感，我們勇于挑戰自我，更新自我；在遇到困難和挫折時，又堅定必勝的信念。我們開展“思想大解放，觀念大更新，機制大轉換”的三大教育，來摒棄陳規陋習，獲得發展的新動力。
以上匯報如有不當之處，敬請市工委領導批評指正。
第四篇：述職報告(港口)
述職報告（港口）
市工委領導、同志們：
根據市工委的安排和要求，現將我局領導班子1998－XX年工作匯報如下：
1997年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。1998年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產黨員——敬業創業，做港口公仆——愛港愛崗，做優秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江總書記“三個代表”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創新、穩中求進，實現了重慶港發展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為重慶港在新世紀的發展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：
一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做；
二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規定，規范個人的行為，自覺接受職工的監督；
三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。
XX年，重慶市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了重慶市形象工程建設的順利進行。
在加強班子自身建設上，我們先后制定了《重慶港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《重慶港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《重慶港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。
局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領導的志氣，激發了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優”票率均達95％以上。
二、推進管理創新，建立適應市場的好機制
在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業的核心和決策層，我們把推進管理創新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩妥地處理好港口改革、發展、穩定的關系。
我們堅定不移地實施科技興港戰略，推行生產技術一體化創新管理體制，推進了生產組織工藝流程的優化、設備的經濟運行，促進了港口生產力的發展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95％以上，重慶港九被重慶市命名為高新技術企業，是全國港口企業中第一家高新企業。港口信息化建設已開發出生產、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統，基本實現了辦公自動化。1999年承擔重慶市科委交辦“重慶信息港水上客貨運輸信息網”的課題，成功開發集裝箱PLc遠程智能系統，酒店業管理系統，港口信息化建設取得一定成績。
在推行全員勞動合同制的基礎上，實行全員勞動優化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關首先開展優化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結合的雙向選擇，建立起勞動用工的優勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產定員、以崗定員，不養懶人、閑人，配合港口生產結構調整，積極開發第三產業，合理安排、自行消化富余人員，逐年推進用工機制的深化，未向市再就業中心推出一個下崗職工。在分配制度上，我們堅持效率優先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配制度，有效調動了職工的生產積極性。
為了推行質量興港戰略，我們堅持用質量打造勞務名牌，提高市場競爭力，始終用“安全第一、質量第一、信譽第一、效益第一”來檢驗我們的工作。質量管理嚴格按照ISo9002國際標準執行，繼續保持國際互認和通行的質量認證證書，榮獲了“全國質量管理先進企業”稱號。
港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實“345”工作法、安全工作“333”制和“5＋2”現場管理原則，實行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發生，年年榮獲“重慶市安全生產先進單位”稱號。
在財務管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統收計支，強化監督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產結構、資本經營處于安全和良性狀態。
三、面對逆境，自立自強，創造好效益
1998—XX年，東南亞金融危機對我國的持續影響，宏觀經濟不景氣，市場萎縮，公路、鐵路、地方碼頭競爭分流，油價飚升，成本剛性增長，加之百年難遇的長江特大洪水和數十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，導致港口主業不興，副業不振。盡管環境惡劣，市場變化大，王國光局長總攬全局，沉穩應變，認真調查研究了長江水運的現狀和發展趨勢，撰寫并作了《重慶港未來十年經濟形勢分析》上、下篇的報告，以此為基礎，制定了《重慶港十年發展綱要》，規劃了重慶港的發展藍圖。局領導班子帶領全港職工頑強抗爭，實現了以主業為龍頭的船、港、貨、運一條鏈；以副業為龍頭的吃、住、行、游一條龍；以信息化建設為龍頭的內聯外引一張網，初具規模的工、商、貿、服一體化經營格局，穩定了經濟效益，改善了財務狀況，連續五年榮獲“重慶市質量效益型企業”獎牌。總資產由1997年的7億元增長到14.8億元，凈增7.8億元；凈資產由2.3億元增長到6.23億元；資產負債率由66.2％下降為38.7％；國有資本增值率由100.34％增長到200.48％；今年1－5月總收入比去年同期增長34.5％，成本收入比率比去年同期下降17.6％。
自籌資金興建的三星級朝天門大酒店，榮獲“重慶市十佳星級酒店”授牌。重慶港旅游公司綜合經營指標在重慶市旅游業名列第六位，榮獲“重慶市十強旅行社”和“重慶市十佳旅行社”授牌。副業已逐步成為港口新的支撐性產業。
重慶港九股份有限公司經過一年多的規范運作，通過中國證監會嚴格審核，于XX年7月11日成功上市。
為三峽工程配套建設的九龍坡特重件碼頭，已于XX年末的枯水期開工建設，為三峽工程大型設備的運輸提供了可靠保障。
九龍坡港區大件倉庫工程、江北梁沱滾裝碼頭和貨場擴建工程、藍家沱港區綜合樓和庫場工程等項目的實施，使港區的功能進一步配套、完善，增強了港口進擊市場的能力。
XX年底，我局斥巨資在九龍坡高新區置地240畝，規劃建設重慶港物流園區，以此為標志，真正開始了重慶港“以港為本”戰略的實施。
四、帶出高素質的職工隊伍，以提高企業的生存能力
職工是企業之本，活力之源。帶出一支特別能戰斗的隊伍，是保證企業生存發展的根本。三年來，我們堅持不懈地完善以人為本的管理機制和“嚴管、厚愛、重獎、重罰”的激勵機制，在全面提升職工隊伍的技術業務素質和政治思想素質上狠下功夫，先后制定和實施了《重慶港禮儀準則》、《重慶港領導干部須知》、《職工文明公約》、《職工誡勉規定》、《機關工作“五滿意”標準》等，頒布實施《禁煙令》、《禁酒令》、《禁牌令》，并在全港范圍內推行“三四五”工作法，保證了安全質量有章可循，裝卸服務文明規范。
我們立足于全方位提高職工素質，把開展崗位練兵提高勞動技能與培養職工敬業精神結合起來，以職工樂于接受的文化載體，通過寓教于樂的方式激發了職工的主人翁精神，職工不斷樹立起“用戶是衣食父母，質量是生存之本，尊客愛貨就是愛港愛崗”的價值觀，把企業的命運和個人的理想緊密地結合在一起，愛港如家，愛崗敬業，文明裝卸，文明服務。近幾年來，水運企業全行業蕭條，我港職工隊伍始終保持紀律不松，干勁不減，精神不垮，人心不散。1998年，當特大洪水襲擊重慶港，重慶港水位一夜之間陡漲6米，局長王國光率領班子成員趕赴抗洪搶險第一線，廣大職工一呼百應，萬眾一心，終于化險為夷，保住了國家財產和職工的生命安全。
五、培育企業文化，提升文明程度，展示良好風貌
1998年至XX年，是重慶港職工思想素質、精神面貌發生深刻變化的時期，三年中，局黨委一班人抓職工隊伍“好風貌”從職工思想政治工作、培育企業文化和文明建設著手，有效地提升了企業的文明程度和隊伍素質，保證了企業正確的政治方向和經濟效益的不斷提高。
黨委把思想政治工作、文明建設工作納入企業管理范疇，實行目標管理、量化考核，與行政工作同時下達、同時檢查、同時考核，并做到同等重視、同等獎勵，賦予同等權威，克服“兩張皮”。
黨委在干部中開展“愛港、愛崗、愛職工”的“三愛”教育，樹立起“職工是干部的第一服務對象、職工情緒是工作的第一信號”的觀念，思想政治工作以真心實意解決職工疾苦為基本功，建立起“領導服務好職工、職工服務好客戶、客戶回報企業”的良性循環。XX年3月22日，中央電視臺《焦點訪談》就我港思想政治工作做了專題報道，中國企業政研會XX年年會進行了推廣。
在精神文明建設上，黨委根據港口發展的要求，開展特色化和富有時代感的“新三學一創”活動，即“干部學李敏，黨員學熊益，職工學湯順江，創文明港口”的精神文明建設目標，通過塑造和宣傳職工熟知和認可的身邊典型，推動文明創建活動和職工職業道德的建設，把提高企業文明程度和職工文明素質作為重慶港的跨世紀目標。大力開展創建文明單位活動，并加大投入，改造港區硬件設施，層層負責、年年推進港區的綠化、凈化和美化，港區環境得到改善，新增綠化面積1萬余平方米。
1998年，重慶港獲得“全國職工職業道德建設十佳單位”殊榮。1998年至XX年，重慶港連續獲得長航系統雙文明建設先進單位。XX年，重慶港獲得“全國用戶滿意服務單位”殊榮，73％的二級單位獲得市級文明單位稱號，90％以上的二級單位保持委級文明單位稱號。重慶港兩個主要客貨運輸窗口單位分別連續16年、連續8年保持了交通部“文明客運站”和“優質運輸企業”稱號。
六、切實為職工辦實事、好事，增強企業凝聚力
我們堅持以職工為本，量入為出，盡力而為地年年為職工辦實事辦好事，并作為貫徹落實“三個代表”重要思想的具體行動。每年為職工添制工裝，改善職工工作和休息環境；每年組織各類先進職工中的先進人物、優秀班組長旅游、療養；斥巨資為職工住房解危，調整、新購或資助職工解決住宅近百戶，改善200余戶職工住宅條件；專設“77777”職工急、難、危、險求助系統，24小時全天候為職工排憂解難；年年慰問離退休人員、經常性補助困難職工，改善職工俱樂部；對179名考上大學的職工子女給予了一次性獎勵；為職工提供上下班交通車；大力資助職工家庭改造閉路電視系統、安裝天然氣；全港職工人均年收入逐年上升，已突破萬元大關。
總結三年來的工作，我們有如下體會：
1、堅持把“三個代表”、“三個有利于”作為我們工作的準繩
作為領導班子，我們的工作進退，不是我們的個人行為，而是關系到上萬港口父老的衣食住行，關系到一方平安。我們身負重任，我們應該忠誠于事業，忠誠于港口，忠誠于職工。只要有利于發展生產力，有利于提高港口整體實力，有利于提高職工的物質文化生活水平的事，我們就大膽地干，大膽地闖。我們深信，只要我們是港口先進生產力的代表者，是港口精神的發揚者，是忠實于全港職工根本利益的工作者，我們就能獲得全港職工的支持。我們回報全港職工對我們的信任和厚愛，就是要使事業一年比一年興旺，使職工生活一年比一年幸福，使港口一年一年地向富民強港的目標前進。
2、堅持發展才是硬道理
當我們面對重重困難時，始終追求發展，在發展中尋求解決困難、克服困難的途徑。幾年來，通過實施引資、改造、挖潛、配套、兼并、基本建設的六位一體的發展戰略，增強了港口的競爭實力。針對水運市場的變化，著眼港口未來發展，我們用超前和發展的意識和觀念看待和處理港口的發展問題，不斷對港口傳統結構進行戰略性調整，超前規劃、建設九龍坡國際集裝箱專用碼頭，改造汽車滾裝碼頭，為港口尋求到了新的經濟增長點，保持了港口的持續發展。
3、堅持只有改革才能求生存求發展的觀點
我們港口之所以今天仍然挺立在水運行業，是因為我們不斷在改，不斷在創，凡是不利于提高港口生存能力、競爭能力的事，我們都要反省，都要改進、改良、改造。淘汰落后的生產力、改革落后的生產關系，是我們不懈的追求。我們改革創新生產管理體制，促進了生產力的提高；我們積極探索現代企業制度，推行股份制改革，使重慶港經濟步入了多元化發展的快車道；我們實施水陸并進戰略，為港口獲得了新的發展空間。
4、堅持真抓實干的精神
對于書本理論，我們從不照搬照抄，而是結合港口實情，找出共性中的個性，從而找準港口發展的必由之路。我們注重謀勢而不急功近利，以我們扎扎實實的工作，不斷積蓄實力；我們堅持真心真意以人為本，全心全意依靠職工辦企業。我們堅持把職工作為第一服務對象，把群眾的情緒作為研究工作的第一信號，把群眾滿意作為考核的第一標準，把信心和力量建立在職工群眾中，讓職工當家作主。我們依靠和尊重職代會，組織職工參與港口改革、管理和重大決策。
5、堅持以開放的心態促進觀念轉變
我們根據內外環境的變遷，不斷調試行為和觀念。當取得成績時，我們不忘檢查有沒有自我感覺良好、自我成就感，我們勇于挑戰自我，更新自我；在遇到困難和挫折時，又堅定必勝的信念。我們開展“思想大解放，觀念大更新，機制大轉換”的三大教育，來摒棄陳規陋習，獲得發展的新動力。
以上匯報如有不當之處，敬請市工委領導批評指正。
第五篇：述職報告(港口)
述職報告（港口）
“>述職報告（港口）2007-12-09 17:00:49第1文秘網第1公文網述職報告（港口）述職報告（港口）(2)市工委領導、同志們：
根據市工委的安排和要求，現將我局領導班子1998－2000年工作匯報如下：
1997年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。1998年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產黨員——敬業創業，做港口公仆——愛港愛崗，做優秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江總書記“三個代表”重要思想的指引下，在上級黨委的
正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創新、穩中求進，實現了重慶港發展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為重慶港在新世紀的發展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：
一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做；
二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規定，規范個人的行為，自覺接受職工的監督；
三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。
2000年，重慶市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市
交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了重慶市形象工程建設的順利進行。
在加強班子自身建設上，我們先后制定了《重慶港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《重慶港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《重慶港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。
局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領導的志氣，激發了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代
表對領導班子的民主測評“優”票率均達95％以上。
<gt;
二、推進管理創新，建立適應市場的好機制
在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業的核心和決策層，我們把推進管理創新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩妥地處理好港口改革、發展、穩定的關系。
我們堅定不移地實施科技興港戰略，推行生產技術一體化創新管理體制，推進了生產組織工藝流程的優化、設備的經濟運行，促進了港口生產力的發展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95％以上，重慶港九被重慶市命名為高新技術企業，是全國港口企業中第一家高新企業。港口信息化建設已開發出生產、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統，基本實現了辦公自動化。1999年承擔重慶市科委交辦“重慶信息港水上客貨運輸信息網”的課題，成功
開發集裝箱PLC遠程智能系統，酒店業管理系統，港口信息化建設取得一定成績。
在推行全員勞動合同制的基礎上，實行全員勞動優化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關首先開展優化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結合的雙向選擇，建立起勞動用工的優勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產定員、以崗定員，不養懶人、閑人，配合港口生產結構調整，積極開發第三產業，合理安排、自行消化富余人員，逐年推進用工機制的深化，未
述職報告（港口）
