對“一帶一路”的含義理解及心得體會作文10篇

對“一帶一路”的含義理解及心得體會怎樣寫？我們得到了一些心得體會以后,應該馬上記錄下來,寫一篇心得體會,這樣能夠給人努力向前的動力。下面小編就跟大家聊聊關于對“一帶一路”的含義理解及心得體會，希望能幫助到大家。

對“一帶一路”的含義理解及心得體會【篇1】

“絲綢之路”——說古老也年輕。古代的“絲綢之路”始于西漢，興于唐代，歷經2000多年。如今，它再度成為高頻詞匯，但明顯具有了新的意義。那么，我們應該如何理解其含義呢?

和平與發展是不變的歷史主題

說起“絲綢之路”，無人不知。2000多年前，陸上絲綢之路經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國陸上通道。由其衍生的海上絲綢之路亦連接東南亞，通南亞，到阿拉伯，至東非，覆蓋歐亞非三洲之地。上至王公貴族，下至商旅驛客，無不在這條路上留下自己的足跡。

在古代，這條聞名遐邇的絲綢之路不僅是“絲綢”往來的商貿之路，也是中國與西方國家經濟文化交流的橋梁。歷經幾千年風風雨雨，世界發生了重大變化，但今昔兩條“絲綢之路”始終有一個最顯著的共性——傳承和平與發展，這是中華民族永恒的情懷，也是人類共同的夢想。

從“雄雞”到“和平鴿”的國土新奇觀

眾所周知，我國的版圖如同一只雄雞屹立在世界東方。當前，我們在“一帶一路”的全球思維模式下，需要建立一種全新的視角，它將讓這片神奇的國土呈現一種新的視覺奇觀。

我國未來的發展趨勢將是沿著“一帶一路”的方向一直向西，以新疆為首，東北為“路翅”，南海為“海翅”，臺灣及附近島嶼為尾部，呈現在我們面前的祖國如同展翅飛翔的“和平鴿”。這種“由雞變鴿”的視覺形象轉變，其背后是思維模式與發展戰略的重大調整。“一帶一路”就是“和平鴿”翱翔的空間，“和平鴿”是“和合”精神與希望的象征，是中華民族的文化精髓，它既是“一帶一路”的追求目標，也是世界未來發展的方向。

強源固本的泵站-—“黃河幾字灣”

“一帶一路”必須依托我國西北地區的社會經濟建設，要強源固本。在講座中特地強調了“黃河幾字灣”在“一帶一路”中的重要性。

“黃河幾字灣”由黃河流經的甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西5省區接壤地的21個市盟組成。這片區域不僅是我國同蒙古、俄羅斯、東北亞地區以及中亞和阿拉伯國家交流、合作的重要窗口，也是西煤東運、西氣東輸、西電東送的重要基地。如果這片“富礦”能夠盡快形成一個完整的城市集群，在這片區域內現有的10個國家戰略區的基礎上，制定國家的整體規劃，進而驅動“一帶一路”的發展，“黃河幾字灣”所起到的泵站作用就會更加明顯。

做好“六個協同”

“一帶一路”的關鍵抓手是要把握好六個協同，即遠近協同(利益共同體與命運共同體)、新舊協同(新舊“絲綢之路”)、東西協同(國內的東西部和國外的東西方)、陸海協同(“陸上絲綢之路”與“海上絲綢之路”)、內外協同(驅動國內外合作的雙引擎)、軟硬協同(中華軟實力的建設與硬實力)。

此外，“一帶一路”的提出，亞投行的設置，絲路基金的開啟，標志著我國在世界舞臺上將扮演一個新角色，由過去的“韜光養晦”轉向“有所作為”。這就需要中華民族凝心聚力，調動國內外中華兒女的積極性，不斷在國際舞臺上彰顯“中華力”的作用。“中華力”是由”六力合一”的多種力量構成，包括黨的領導力，中華文明的魅力，中華文化的凝聚力以及國家軟實力、由經濟、科技和軍事構成的硬實力、縱橫捭闔的外交巧實力。這些力量最終必將匯集成為推動世界歷史前進的“中華力”，助推“中國夢”的實現。

對“一帶一路”的含義理解及心得體會【篇2】

今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。10月18日上午，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式在北京舉行，國家領導人在開幕式上發表主旨演講，宣布了中國支持“一帶一路”高質量發展的“八項行動”，成為同各國進一步加強政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的重要抓手。“八項行動”的實施，充分彰顯了中國作為一個負責任大國的國際擔當，助推“一帶一路”走向更加輝煌的明天。

堅守初心、攜手同行，10年倡議成果豐碩。10年來，“一帶一路”合作從亞歐大陸延伸到非洲和拉美，150多個國家、30多個國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件，舉辦3屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，成立了20多個專業領域多邊合作平臺;10年來，我們致力于構建以經濟走廊為引領，以大通道和信息高速公路為骨架，以鐵路、公路、機場、港口、管網為依托，涵蓋陸、海、天、網的全球互聯互通網絡，有效促進了各國商品、資金、技術、人員的大流通，賦能“一帶一路”強大活力;一座座電站、一條條油道、一個個文化年、藝術節、博覽會、展覽會，一次次民間組織、智庫、媒體、青年交流，奏響新時代的絲路樂章;堅持共商共建共享，跨越不同文明、文化、社會制度、發展階段差異，開辟了各國交往的新路徑，推動“一帶一路”合作由規劃圖變為實景圖，碩果累累、成就非凡。

合作包容、互利共贏，10年奮斗經驗寶貴。過去10年取得的成績不同凡響，積累的經驗彌足珍貴。我們深刻認識到，人類是相互依存的命運共同體，只有合作共贏才能辦成事、辦好事、辦大事。和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神是共建“一帶一路”最重要的力量源泉。“一帶一路”之所以得到眾多國家的支持和參與并取得輝煌成果，靠的不是堅船利炮，而是善意友誼;眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠。意識形態對立、地緣政治博弈、集團政治對抗和單邊制裁、經濟脅迫、“脫鉤斷鏈”，都是逆時代潮流發展而動的，是注定要失敗的。10年的歷程證明，高質量共建“一帶一路”，就要堅定地站在歷史正確一邊，堅持走人間正道，本著對歷史、對國家、對人民、對世界負責的態度，攜手應對各種全球性風險和挑戰，攜手創造和平、發展、合作、共贏的美好未來。

繪就藍圖、咬定目標，信心百倍創造未來。當前，世界之變、時代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開。我們正在以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業。我們追求的不是中國獨善其身的現代化，而是期待同廣大發展中國家在內的各國一道，共同實現現代化。世界現代化應該是和平發展的現代化、互利合作的現代化、共同繁榮的現代化。作為一個負責任的大國，中國將切實扛起構建“一帶一路”立體互聯互通網絡、支持建設開放型世界經濟、開展務實合作、促進綠色發展、推動科技創新、支持民間交往、建設廉潔之路、完善“一帶一路”國際合作機制的擔當，實施“八項行動”，做出中國貢獻。我們將堅持目標導向、行動導向，咬定目標不放松，“八項行動”出實效。中方愿同各方深化“一帶一路”合作伙伴關系，推動共建“一帶一路”進入高質量發展的新階段。

十年櫛風沐雨，十年春華秋實。共建“一帶一路”源自中國，成果和機遇屬于世界。讓我們謹記人民期盼，勇扛歷史重擔，把準時代脈搏，深化國際合作，繼往開來、勇毅前行，把“一帶一路”建設成為幸福之路、和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創新之路、文明之路，更好地造福世界各國和人民。

對“一帶一路”的含義理解及心得體會【篇3】

在__年出訪哈薩克斯坦和印尼期間提出了共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議。當前中國對內改革和對外開放都面臨著新的突破。一方面是金融危機后，歐美市場需求明顯減弱，中國以出口為主的外向型經濟發展受到了一定制約。另一方面則是隨著中國經濟的高速發展，結構性矛盾和新一輪的產能過剩已形成了新的壓力，同時歐美等發達國家對正在崛起的中國耿耿于懷，不斷通過對貿易結構的調整及規則的重塑，試圖從多方面限制中國的發展。為適應國際經濟新格局的新變化，提出“一帶一路”的戰略構想，不僅明確了對外開放的新路徑，同時將成為中國經濟新的增長點。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，“一帶一路”旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

“一帶一路”是一個宏偉的戰略構想，它的建設過程不僅涉及眾多國家和地區，涉及眾多產業和巨量的要素調動，這其間產生的各種機遇不可估量。主要有以下幾方面：

第一，產業創新帶來的機遇。產業創新涉及產業轉型升級和產業轉移等帶來的紅利。隨著“一帶一路”戰略的實施，中國的一些優質過剩產業將會轉移到其他一些國家和地區。在國內，因為市場供求變化，一些過剩的產業，也許在其他國家能恰好被合理估值;在國內，因為要素成本的上升而使一些產業、產品失去了價格競爭力，也許在其他國家，較低的要素成本會使這些產業重現生機。在國內，因為產品出口一些發達國家受限而影響整個產業的發展，也許在其他國家就能繞開這些壁壘，等等。此外，由于產業轉移引致的產業轉型升級更是機遇無限，比如技術改造、研發投入、品牌樹造等等都會給投資者帶來無限機遇。

第二，金融創新帶來的機遇。“一帶一路”戰略的實施首先需要有充足的資金流，巨量的資金需求只能通過金融創新來解決。我們已經發起設立“亞投行”和“絲路基金”，但這也只能解決部分資金問題，沿“帶”沿“路”國家和地區一定會進行各種金融創新，包括發行各種類型的證券、設立各種類型的基金和創新金融機制等等，這其間的紅利和機遇之多甚至是不可想象的。

第三，區域創新帶來的機遇。“一帶一路”本質上是一個國際性區域經濟的范疇，隨著“一帶一路”戰略的實施，必將引發不同國家和地區的區域創新，這包括區域發展模式、區域產業戰略選擇、區域經濟的技術路徑、區域間的合作方式等等，這其間的每個創新都蘊涵著無限的機遇。

對“一帶一路”的含義理解及心得體會【篇4】

“歷史和實踐證明，無論國際風云如何變幻，無論面臨怎樣的艱難險阻，中阿始終是互惠互利的好伙伴、同甘共苦的好兄弟。”作為基層“小白”，雖然深知大樹底下好乘涼的益處，但堅信在服務人民群眾中離不開領導、同志們的幫帶和關心，在為人民服務中一路走來才能心有所歸、行有所屬，成為扎根熱愛基層工作的“潤土”，始終為黨和人民事業的夢想努力拼搏前行。

基層小白說：我愿在“一帶一路”中做好為人民服務的學習者。俗話說，隔行如隔山，特別是對于初入職的基層“小白”，雖有初生牛犢不怕虎的陽光朝氣，但還是離不開摸著石頭過河的工作適應期，畢竟“跨行”工作不僅觀念要轉變，更多的還要體現在工作責任心上。“博觀而約取，厚積而薄發。”對于基層“小白”來說，在工作中要善于拜單位老同志為師，向身邊優秀同志學習，多向他們請教服務人民群眾工作法，讓他們在工作中多幫帶成長，才能一路積累工作經驗，豐富以人民為中心發展的內涵，就能在工作中克服騎虎難下的心理，提高獨立思考、解決問題的能力。在服務人民群眾工作中就會左右逢源，一鳴驚人，成長為熱愛基層工作生活的“老白”，成為人民群眾喜愛的好干部。

基層小白說：我愿在“一帶一路”中做好黨群干群的宣傳者。基層小白的成長記，看似雄關漫道真如鐵，只有盡早熟悉基層工作，把工作激情和熱情投入到為人民服務中去，全心全意為人民群眾做事。在工作中深刻理解公務員與“勤務員”之間的關系，就能擺正位置，端正態度，從宣傳黨的路線方針政策開始，不放過為人民服務的任何機會，努力做好每一件小事，讓廣大人民群眾從身邊的“小白”身上感受到黨是全心全意為人民服務的，基層干部是真心實意帶領人民群眾謀發展的。基層干部是離人民群眾最近的人，也是人民群眾的知心人，就要善于到人民群眾中去，以實際行動幫助需要幫助的人，以真心打動人民群眾的心聲，成為黨員干部聯系群眾的“一帶一路”中最美宣傳者。

基層小白說：我愿在“一帶一路”中做好新老交替的傳承者。“要立志做大事，不要立志做大官。”這是對青年干部的告誡。作為基層小白，在為人民服務中，就要有儉樸熱忱、甘于奉獻的思想，時刻想著人民群眾，做到權為民所用、情為民所系、利為民所謀，為群眾誠心誠意辦實事，盡心竭力解難事，堅持不懈做好事。“師者如光，微以致遠。”在工作中，基層小白心中有“一帶一路”，就是要把身邊優秀老同志的清廉賢達、不辭勞苦的行為準則和艱苦奮斗精神傳承下去，在迎接小白到基層來的同時，讓“新小白”熱愛基層，在工作崗位上發光發熱，在青春和激情奮發有為，在推動黨和人民事業向前發展中實現人生夢想。

對“一帶一路”的含義理解及心得體會【篇5】

提到“一帶一路”，最常想到的是什么呢?是“國際經濟合作走廊”、是“亞洲文明對話大會”，還是“一帶一路”中的人和事……“一帶一路”很大，大到涉及上百個國家和數以億計的資金，但“一帶一路”也可很小，小到關乎一個男孩一個故事。

相識——柬埔寨“網紅”男孩。故事的主人公名叫沙利，是一個普通的柬埔寨男孩，15歲的年紀，身高只有一米四，體重也只有四十多斤。為了生活，他可以用十多種語言來叫賣紀念品，看到金發碧眼的游客他們趕緊推銷，“please buy some souvenirs，we have beautiful bags”;看到能說粵語的，也能馬上切換，“靚仔，快點來買啊”……但是無論說什么，他們都會加上一句我們需要賺錢、養家。像沙利一樣，當地能用多種語言叫賣的孩子很多，他們大都穿著破舊的衣服，和不合腳的舊拖鞋，為了生活不停地叫賣、努力的推銷。通過網絡，與柬埔寨“網紅”初相識，中國的朋友希望你們的生活會越來越好。

相遇——“中國”與“柬埔寨”。2019年4月25日到27日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。柬埔寨首相洪森率領政府代表團出席論壇及相關活動，中柬雙方在“一帶一路”倡議下的合作翻開了新的篇章。西港曾是一個名不見經傳的濱海小城，在“一帶一路”的開展下，無數中國企業、工廠搬進了西港，為西港提供了大量工作崗位。同時，大量華人也涌入西港，為這片土地蓋起了高樓，裝上了霓虹，與柬埔寨人民共同見證了這座城市的成長。由此，西港被譽為“中國和柬埔寨的孩子”，在中柬友誼的搖籃里迅速發展。通過“一帶一路”，中國與柬埔寨成為了更加親密的盟友，愿中柬兩國相互幫助、攜手向前。

相知——實現夢想，友誼長存。如今，沙利終可以放下身上沉重的擔子，實現自己期待已久的夢想——讀書。今年5月，在“一帶一路”公益基金項目的資助下，他獲得了免費來華學習的機會，過去只會說中文的他，現在可以踏踏實實坐在課堂上和來自全球各地的同學們，一塊學著寫中文，而關于未來，沙利想考北大，想當企業家。幫助需要幫助的人，實現自己的夢想并幫助別人是沙利想做的，也是中國正在做的，在“一帶一路”倡議下，柬埔寨修建了更快的鐵路，獲得了更多的投資，美美與共、天下大同，這或許就是共商、共享、共建的初衷。

“一帶一路”可以很大，當然也可以很小，不論大小，都是中國對世界人民最好的貢獻!

對“一帶一路”的含義理解及心得體會【篇6】

從謀篇布局的“大寫意”到精謹細膩的“工筆畫”，一帶一路的“朋友圈”不斷擴大。從實踐中看，共建“一帶一路”倡議源自中國，更屬于世界;根植于歷史，更面向未來。共建“一帶一路”取得的巨大進展，不僅有力地推動了中國自身建設，也對世界作出了實實在在的貢獻。作為組工干部，更要緊密跟隨“一帶一路”腳步，認真反思“一帶一路”到底有什么啟示和影響?

用“一帶一路”的求真務實來成就事業。“一帶一路”倡議為全球經濟走出危機陰霾、實現強勁復蘇和可持續發展提供了動能，自提出以來便得到沿線國家及國際社會的廣泛關注和積極響應，務實進取的“一帶一路”贏得全球點贊。而作為一名組工干部，更要大力倡導求真務實的作風，以“時不我待只爭朝夕”的精神，練就會抓問題突破口，能理清工作思路、會摸清發展脈絡的本領，才能在時代的長征路上，始終當好“開荒者”和“領頭雁”。

用“一帶一路”的公平公正來選人用人。 “一帶一路”倡議，是實現多元可持續發展的中國主張，更體現了中國對于推動全球經濟治理體系更加公平、公正、合理發展的責任感。而如何堅持落實公平公正，更是組工干部的永恒話題。孔子曰：“其身正，不令而行;其身不正，雖令不從。”組工干部一定要“一碗水端平”，特別在選拔任用干部時，嚴格按照黨的組織原則和政策辦事，為黨和人民選好用好干部，才能將“公平公正”的主旋律唱好唱響。

用“一帶一路”的多元共享來互通互促。“一帶一路”不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱;不是私家小路，而是攜手前進的陽光大道。同時，組織工作是各級黨組織共建的，其最終目的是讓干部群眾滿意，其成果理應與人民群眾共享，它不是“獨角戲”，而是各方共同參與的“協奏曲”。組織部門只有心里裝著群眾、真心對待群眾，通過搭建組工信息共享平臺，實現黨建信息及資源共享等方式，才能讓組織工作成果讓更多的基層干部群眾互通共享。

用“一帶一路”的開拓進取來迎接未來。在絲綢之路上，始終流傳著中國的一句古話，“遇山開道，遇河架橋”。同樣，組織部門責任重大，任務艱巨，加班加點是家常便飯，工作較為艱苦。這就要求組工干部具備強烈的事業心和責任心，發揚“安專迷”精神，養成事業為先、服從大局的習慣，妥善處理好工作與生活的關系，傾情事業、吃苦奉獻，夙夜在公、孜孜無怠，挺身而出、迎難而上，才能用開拓進取的精神來塑造自己的“絲綢之路”。

對“一帶一路”的含義理解及心得體會【篇7】

新的歷史時期，準確把握國際秩序深刻調整、全球經濟一體化不斷深入的大趨勢，高屋建瓴提出共建"絲綢之路經濟帶"和"21世紀海上絲綢之路"的重大倡議，得到國際社會高度關注和有關國家積極響應。建設"一帶一路",共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構，將讓中國與世界更加緊密地聯系在一起，推動更多國家和地區開展全方位合作，共克時艱、共創輝煌。這充分展示了中國主動參與國際事務的積極姿態和負責任大國的形象，表明中國將在力所能及的范圍內承擔起應負的責任與義務，為世界和平、繁榮與穩定作出更大貢獻。

"一帶一路"是促進共同發展、實現共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。中國將秉承絲路精神，與"一帶一路"沿線各國共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體。

"一帶一路"建設將以政策溝通為重要保障。我們將本著求同存異理念，積極推動沿線各國構建多層面的政策交流機制和聯動機制，加強頂層設計和戰略謀劃，協商研究確定有利于深化區域合作的制度安排，探索建立"一帶一路"雙多邊合作機制，推動共同編制合作規劃或簽署合作備忘錄，促進政治互信，深化利益融合，努力形成合作"最大公約數".

"一帶一路"建設將以設施聯通為優先領域。我們將在尊重國家主權和安全關切的基礎上，推動沿線各國加強基礎設施建設規劃、技術標準體系對接，共同推進交通、能源、信息等國際骨干通道建設，突出抓好區域間互聯互通，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，提升通達水平，努力為沿線各國合作交往提供多元優質、便捷暢通、安全高效的基礎設施網絡。

"一帶一路"建設將以貿易暢通為重點內容。我們將與各國一道研究解決投資貿易便利化問題，努力消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極推動共同商建自由貿易區，促進各經濟體間發展自由貿易關系，形成覆蓋"一帶一路"、面向全球的高標準自貿區網絡，激發釋放合作潛力，做大做好合作"蛋糕".

"一帶一路"建設將以資金融通為重要支撐。我們將與沿線各國深化金融合作，加強亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用體系建設，共同發揮亞洲基礎設施投資銀行等金融機構的支撐作用，積極穩妥推動建立上海合作組織融資機構和金磚國家開發銀行，加快組建并發揮絲路基金的作用，推動沿線國家加強金融監管合作，逐步在區域內建立高效監管協調機制，構建區域性金融風險預警系統。

對“一帶一路”的含義理解及心得體會【篇8】

備受矚目的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇于10月17日至18日在北京舉行。2013年9月和10月，國家領導人先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”倡議后，到如今來自150多個國家、30多個國際組織的代表已確認與會，意味著全世界將近3/4的國家都來到了北京，夜風和星星見證了燕子的情感，燕子也見證了風吹麥浪、斗轉星移。

十年來，在各方共同努力下，共建“一帶一路”從理念轉化為行動，從愿景轉變為現實，從謀篇布局時的“大寫意”到現在高質量發展建設的“工筆畫”，我們見證了“一帶一路”的強大生命力在于它順應了國際社會主流的愿望和需求，正承載著歷史的使命和大國的擔當點亮世界、造福各方，這是人類社會共同探索未來之路的一次偉大實踐。

尋求最大公約數，推動全球共同發展。一花獨放不是春，堅持共同繁榮進步，而非踽踽獨行。兩千多年的古老絲路交往，足以證明，堅持“團結互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏，不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家，完全可以共享和平，共同發展”，這一寶貴經驗告訴我們，“單相思”行走不通，“獨角戲”演唱不好，“短視眼”前看不遠。“萬物得其本者生，百事得其道者成。”和平與發展才是當今時代的主題。10年來，共建“一帶一路”取得實打實、沉甸甸的成果，將民族沖突的“干戈”化為你中有我、我中有你的“玉帛”，以對話取代對立、以合作取代對抗，讓文明互鑒超越文明沖突。

聚焦“五通”合作，形成互聯互通新格局。相通則共進，相閉則各退。以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為內核的“五通”合作是共建“一帶一路”的精髓所在。在當前地區沖突四起、全球普遍缺乏信心的背景下，有這樣的一個尋求國際合作、共商共建的論壇，并且有世界上大多數國家的共同參與，是很珍貴的，也是值得珍惜的。10年間，中歐班列成長為亞歐陸路運輸的新干道;印尼邁入“高鐵時代”，老撾人民的鐵路夢成為現實，馬爾代夫有了跨海大橋，希臘比雷埃夫斯港重煥生機……目前“六廊六路多國多港”的互聯互通架構、“絲路海運”互聯互通水平的提升、“空中絲綢之路”顯著的建設成效等，無不體現多層次、復合型“陸海天網”四位一體的互聯互通格局。聚焦合作，民心相通更趨緊密;互聯互通，互利共贏不斷顯現。

高質量共建，共同走上充滿希望的“未來之路”。根植歷史，指向未來;源于中國，屬于世界。共建國家精打細算能源轉型“加減法”，用好當地“風和光”，能源成色不斷添“新綠”，帶動產業鏈綠色升級，也是高質量共建“一帶一路”的重點領域，而“一帶一路”是世界讀懂中國、讀懂中國式現代化的一個窗口，它生動呈現了中國是如何通過和平發展走上了現代化之路。同道而相益，同心而共濟。如今，我國以數字經濟賦能“一帶一路”高質量發展，“數字絲綢之路”建設為全球經濟增長提供了新的驅動力，正如中非聯動的“非洲好物網購節”，以直播電商的形式走進了中國企業、走進了中國家庭。

共建“一帶一路”照亮了“貧困的黑暗”，溫暖著“被遺忘的角落”，“一帶一路”是越來越好的生活，也是照亮前路的明燈;“一帶一路”鼓起了人們為美好生活奮斗的勇氣，凝聚了奔向未來的強大合力，增進了共建國家民眾脫貧致富的民生福祉。紓發展之困，匯合作之力，讓各國人民實實在在感受到共同發展的陽光。這正是我國構建人類命運共同體的實踐平臺，這也是我國實現共同發展，讓民眾過上好日子的“一帶一路”初心，這就是架設合作之橋，筑起陽光大道，鋪展氣象萬千的、開放包容的、高質量發展的“一帶一路”。

對“一帶一路”的含義理解及心得體會【篇9】

“一帶一路”是國家的戰略性決策，體現的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。從2013年共建以來，中阿始終秉承共商、共享、共建原則，堅持開放合作、和諧包容、市場運作、互利共贏，努力打造中阿命運共同體，為推動構建人類命運共同體作出積極貢獻。

通過細讀講話，筆者有一些感觸。大到共建“一帶一路”和推進國家的長遠發展，小到一個地區和一個單位年度目標任務的完成，都離不開全體人民的合作參與、理解包容、共享共建。因此，我們每個人都要從“我”做起，舍棄小我，奉獻自我，為“一帶一路”貢獻一份力量。

從“我”做起，涵養理解包容，培樹大胸懷。家是最小國，國是千萬家。無數個小我的家庭成就了大家、大國。從家庭到單位，我們每個人都要學會多一分理解、多一分寬容。凡事，要學會站在他人立場思考，不斤斤計較，不睚眥必報。遇到困難，多溝通、多交流。通過最有效的“對話”解決問題，處理好矛盾。黨員干部要胸懷“兩個大局”，不斷錘煉黨性，提高自己的人格魅力和自身修養，做到遇事不急、處事不驚、辦事不慌，有張有弛地解決好急難險阻之事。

從“我”做起，堅持共商共建，彰顯大格局。大家要商量著辦，不能一家說了算，一家說了也不可能算。面對世界波譎云詭，中阿堅持國際原則，共同協商、共同創建。同樣，我們也要立足自身工作崗位，團結一心，凝神聚氣，發揮出每個人的智慧和力量，傾力協作。在重大事情、重要決策上多商討、多研判、多方征求意見，不搞“一刀切”，不搞“一言堂”，就事論事，不偏不倚，切實打好各項攻堅戰，圓滿完成上級交付的工作任務。

從“我”做起，遵循互利共贏，干出大業績。中國將堅持全面深化改革，堅持對外開放基本國策，堅持打開國門搞建設。開放、改革、創新是助推發展的重要動力，我們要始終堅持開門辦事，做到公開、公平、公正。在工作中大膽擯棄陳舊的思想觀念、過時的工作方法，敢于創新敢于改革。凡事，以大局為重，要不惜舍“小我”，顧“大家”。特別是黨員領導干部要率先垂范，少一些私心雜念，少一些“個人主義”，在各項工作中都要出以公心，努力維護集體利益。團結一切力量，抱團發展，爭取干出更大的業績。

對“一帶一路”的含義理解及心得體會【篇10】

對于世界來說，古“絲綢之路”是溝通東西方交流的紐帶，而對于中國來說，“一帶一路”則是中國戰略發展下的大國復興之路。它不僅是古代中國絲綢之路的復興，也代表著新的時代內涵和戰略意義。這些戰略意義囊括政治的、經濟的、文化的、軍事的等等。而這些意義，綜合來講只有兩點，一點是解決中國自身面臨的問題;另一點則是逐步構建由中國主導的世界，實現民族的偉大復興。

中國經濟發展當下所面臨的首要問題就是產能過剩。由此衍生出來的問題又包括：環境問題、產業轉型問題等。我們必須承認，中國近年來的經濟發展相當比例是由房地產帶動，這就使得鋼鐵、水泥等工業原料企業發展迅速。隨著這一行業的飽和，鋼鐵、水泥等出現了嚴重的過剩，有資料顯示鋼鐵的毛利僅夠買一只茶葉蛋。事實上，類似鋼鐵、水泥企業的其他制造業難以發展情況亦不在少數。大多數企業利潤表處于虧損狀態，卻依然垂死掙扎，使得中國的經濟發展開始呈現出膠著僵化狀態。與此同時，外資制造業也開始逐步逃離北上廣地帶，向東南亞國家撤退。而中國也迫切將過剩產能轉移到基礎設不完善的中亞和東南亞地區，一方面開拓了海外市場，另一方面“世界工廠”的位置也開始逐步轉移。

其次，中國雖然進行了西部大開發，但是十多年下來并沒有達到預期效果，西部基礎設施依舊薄弱。對此，“一帶一路”在推動西部建設的同時，也可以使得一些沿線國家也能從中獲得建設收益。此外，中國的外匯儲備占據世界首位，卻并未將外匯發揮到應有作用。外匯除了兌換外，無法在國內使用，因此只有將它投到海外市場才能發揮外匯的真正價值。倘若不作投資，那么外匯將隨時會面臨貶值的風險，遇到外匯來源國進行匯率調整，尤其是在金融危機的沖擊下，造成的損失將是不可估量。

“一帶一路”在解決中國自身問題同時，還涉及到自身戰略考慮帶動區域性經濟發展。顯然要實現“中國夢”，僅靠口號無法滿足，重要的還是實體經濟與金融經濟的發展。