第一篇：蕪湖東站2009年元月份工作總結及2月份工作計劃

蕪湖東站2009年元月份工作總結及2月份工作計劃發布部門：行政辦公室發布人：劉作為點擊率:114 發布日期：2009-2-3 14:57:5

5元月份，全站干部職工認真貫徹落實全國鐵路工作、全局工作及車站運輸安全工作會議精神，以確保春運及春節期間運輸安全穩定為中心，以扎實開展“戰春運、保安全、奪百日、實現首季開門紅”主題活動為載體，以實施站1號文為抓手，以突出客車、勞動、調車、道口安全為重點，以努力完成月度各項經營任務為目標，進一步強化現場控制，不斷優化運輸組織方式挖潛提效，努力提升春運服務質量，切實做好節日期間貨運營銷組織工作，以良好的安全形勢及有序的運輸組織秩序，較為圓滿的完成了月度各項工作。元月份工作總結：

1.安全保持平穩勢頭。元月份車站克服春運任務重、工作壓力大、季節性安全隱患多等不利因素，始終堅持把安全放在一切工作之首的位臵，切實有效落實安全逐級負責制，嚴管理、查隱患、守兩紀、保安全，確保了車站安全總體穩定。截止元月31日，車站已連續實現安全生產1684天。

2.運輸組織有力保持暢通高效。運輸組織堅持以服務春運為中心，充分利用一切有利條件，進一步優化作業流程，努力挖潛提效。一是扎實做好了春運圖的學習培訓考試，為春圖的順利實施奠定了良好基礎；二是在月初春運到來之前加大了貨源組織力度，為力爭多裝車做了積極的工作；三是針對春運圖的特點，結合車站實際生產情況，加強與調度日常生產聯系，保證了編組站地區的運輸暢通。元月份車站運輸收入完成4168.7萬元，超月計劃8.8％，其中客收574.3萬元，貨收2793.0萬元，均超計劃完成月度任務；客發完成87300人，日均2816人，較去年春運同期下降4.4％，主要是今年上級票額管理制度的變化及經濟危機影響；貨發48.8萬噸，超月計劃4.3萬噸；裝車8633車，卸車19686車，均超出去年同期；中時完成4.2，壓縮計劃0.6；停時完成24.3，壓縮計劃0.3；運用車保有量1914，較計劃壓縮86。

3.春運工作有序進行。車站按照“確保安全，滿足重點，平穩有序，良好服務”的春運工作目標，及時制定下發了《關于做好2009年春節旅客運輸工作的通知》，成立以站長、書記為組長的春運工作領導小組，并明確紀委書記、分管客運副站長和工會主席全過程蹲點馬鞍山站直接指揮節日期間旅客運輸組織工作。同時，為進一步做好節日期間運輸安全工作，對站領導包保分工進一步明確細化，春運工作到目前已做到了安全穩定、滿足重點、秩序良好、服務到位，杜絕了路風不良反映。

4.積極做好了掃（防）雪準備工作。根據路局發布的90001號調令要求，對車站掃防雪工作進行了進一步細化，從信息暢通、人員分工、后勤保障、工具備品、崗位負責、旅客安臵等進行了重新細化，為惡劣天氣下迎戰雨雪做好了各項準備。

5.職工隊伍保持穩定。節前組織各車間（站）開展了一次對職工隊伍狀況細致摸排，做好了各種不確定因素分析，對重點人員落實專人進行包保，確保信息暢通，落實誰主管誰負責，杜絕了各類上訪事件的發生。同時，站領導班子成員以及各級組織廣泛開展節前送溫暖，慰問活動，及時把組織的溫暖節前交給送到困難、特困職工及離退休干部。節中對生產一線職工節日期間生活車站也進行了妥善安排，職工隊伍保持穩定

6.其它工作有序推進。一是做好了《站細》修改后的專題培訓考試；二是召開了車站定額員、財材、年度教育、安全員工作會議，對09年定額、財材、教育、安全員作用發揮等工作進行了布臵。三是按時完成了職工增資及住房公積金調整工作。四是按時完成了更新改造項目決算工作。五是做好了08年工資清算工作。

元月份工作存在不足：一是個別干部及少數職工安全意識仍較淡泊，未從身邊的事故中深刻吸取教訓，別人的傷疤他不疼。二是個別車間（站）管理存在嚴重問題，令行不止，對車站三翻五次提出的問題就是不改，甚至有個別管理對直屬站查到的違章違紀還打電話求情，要求降級處理。三是班組長的作用發揮不到位，對違章違紀現象隱瞞、包庇，對現場發生的問題信息反映不及時、不準確。四是現場“兩違”仍時有發生，元月全站共考核66件，其中違章42件，違紀24件；違標考核90件；其中到達場發生兩起嚴重違章違紀。五是設備隱患增多，給安全帶來威脅，本月因鐵鞋質量及線路問題，編尾發生爬鞋多次。

二月份，車站將圍繞深入貫徹“1.26”部電視電話會議精神為主線，繼續以確保春運運輸安全穩定為中心，以奪取“2.16”站安全生產1700天為目標，全站各級干部職工要發揚連續作戰的精神，深入開展好“戰春運、保安全、奪百日、實現首季開門紅”主題活動，扎實做好二月份各項工作。

1.統一思想，提高認識，切實增強抓好春運期間安全工作的緊迫感、責任感。一是各級干部職工要把思想統一到“1.26”全路電視電話會議精神上，高度認清當前安全工作的極端重要性；各級各層要始終圍繞安全這個核心，把各自的工作統一到路局、站發1號文上，并結合各自實際進行細化貫徹落實。二是進一步深化安全逐級負責制的落實，要從責任追究上下功夫，對老出問題、政令不暢通的部門、車間（站）負責人及職工要實施責任追究，加快推進安全逐級負責制的落實，形成安全人人關注、安全

責任人人承擔的良好氛圍。三是加強干部值班，切實發揮好現場監督檢查作用，安全督察室要發揮好現場督查特殊作用。

2.集中精力，超前思考，切實增強自主管理能力。一是各部門、車間（站）管理干部要盡快從節日的氛圍走出來，把主要精力集中到安全管理工作上來，同時要抓好現場作業人員節后收心工作。二是各車間（站）要努力改變被動接受管理的不好習慣，要立足自身多思考，分析重點，早定措施，超前安排好各項工作，切實增強自主管理駕馭能力。三是轉變作風，以身作則，從嚴管理，要克服安于現狀、不思進取，憑經驗辦事的錯誤認識，要牢固樹立創新管理、安全發展的理念，不斷的根據形勢、技術、設備的變化來調整管理思路，適應改革發展需要。

3.精心組織，高度負責，扎實工作，努力確保春運工作圓滿結束及車站“2.16”安全生產1700天的實現。春運工作到2月19日就將結束，各級干部和參加春運的一線職工要繼續發揚連續作戰和苦干、實干的精神，要按照春運工作目標及指導思想和車站春運工作的總體部署，在組織上再細一點，在措施上再完善一點，在旅客服務上考慮再多一點，在應急處理上想的再全一點，實行包保負責、分工負責、崗位負責，以春運工作的圓滿結束帶動車站安全總體穩定，奪取“2.16”車站2009年第一個安全生產百日，為全年的各項工作打下良好的基礎。

4.以科學發展觀為指導，強化運輸組織，優化作業流程，著力提高運輸效率。首先要在優化作業流程、計劃合理編制的前提下，加強與調度聯系，準確掌握車流、本務機動態，強化聯勞協作，發揮龍頭作用，不斷提升編組站作業效率。其次要充分發揮編組站和調度一體化的優勢，兼顧好沿線小站，用足蕪馬折返本務機和管內調度機車及大運轉本務機，做好當涂鋼

坯接卸對位移動，加快小站作業車移動及裝車配空。三是要突出馬鞍山、蕪湖西貨場裝車為重點，利用好資源，貨運車間要主動出擊加大春運結束后貨運營銷力度，編組站要爭取政策，優先配空，為多裝車創造好的條件。四是抓好馬鞍山煤炭、毛耳山電煤卸車工作，強化接卸信息預測分析，盯好卸車單位勞力機具設備保障能力，采取有力措施快卸快排。五是強化客運組織工作，要按照春運工作要求，繼續做好客運服務工作。

5.扎實開展好部、局“調車安全百日專項整治活動”。按照鐵道部、局要求結合我站實際，制定措施，責任到人，檢查要有量化具體要求，切實開展好此項活動。同時，要加強現場控制和檢查，統籌做好多方向接發列車、客車、道口、施工、貨裝安全。并結合季節性特點，高度關注勞動安全工作，對現場作業隱患要進行再梳理、再整治。

6.全面梳理各項管理制度，與時俱進，合理調整，及時修訂，更好地對運輸生產發揮重要指導作用。一是推進車號、商檢合并；二是加大有關車間(站)三是做好對有關車間機構設臵地調研分析，履順管理上的關系；三是加大對班組建設有關制度的修訂，充分使班組作用得到更大的提升；五是對計件工資分配進行修訂完善。

7．繼續關心關注好職工生活，切實維護好隊伍穩定工作。一是按照“先重點、后一般”逐步改善現場作業環境和崗位生活設施。二是關心好職工日常及困難職工生活。三是對產生的矛盾，各級組織要本著“誰主管，誰負責”，杜絕扯皮推諉上交，及時予以妥善化解，防止事態擴大，否則將按逐級負責制要求追究其責任。

8.統籌做好其它各項工作。一是氣溫雖有所回升，但仍要繼續做好掃（防）雪工作的準備；二是各部門、車間（站）按站文件要求切實做好免

票管理工作；三是抓好《上海鐵路局職工健康體檢管理辦法》的落實，為職工辦好事；四是做好路局補充醫療保險實施辦法的宣傳落實工作；五是加快站管內有關基礎建設項目的推進工作；六是進一步關注多經、集經工作，全力支持，充分發揮多、集經自主管理能力；七是公安派出所要加強沿線及站內治安巡視，防止發生路外傷亡，同時切實做好內部治保工作，為運輸生產提供有力保障。八是退管辦要加強退休職工的日常信息暢通、掌握及匯報，發揮退管辦的作用，為一線生產解除后顧之憂。九是軍事運輸完成率達百分百。

第二篇：3月份東站工作計劃

4月份東站工作計劃

一，生產計劃25000方二，回款計劃391萬

其中：駐馬店人防工程3000方200萬汝南園丁小區12000 方萬和錦繡苑1000方城東安置房1000方

汝南大河名苑1000方遂平法姬娜工地2000方

遂平施莊安置房2000方史丹利化肥廠3000方

三，資金需求計劃5117224元

（一）原材料1.水泥2.石子3.河沙4.外加劑5.粉煤灰6.礦粉

（二）攪拌車運費

（三）人員工資

（四）制造費用

（五）伙食費

（六）泵車司機工資及提成8人

（七）其它各項零量開資

3844800 1764000 ************00萬30萬60萬20萬

10萬元 元 元 元 元 元 元 元 元 元 元 元 元

第三篇：元月份工作總結

元月份工作總結 2月份重點任務

大家好，受段長委托，總結元月份工作，布置2月份重點任務。

一、元月份工作回顧

元月份總體來講，問題大于成績。在安全上先后發生了小紅門道口路外相撞一般C類事故、斷軌故障，使全段安全工作再次陷入谷底。但在生產工作中，我們完成了大量工作任務。

1.認真開展了春運前設備整治工作，為春運提供了有力設備支持

全段干部職工，充分利用春運前的有限時間，大力開展設備整治。共計打磨尖軌114根，基本軌83根，軌端打磨202處，鋼軌肥邊打磨29m，補充修理零配件2273套，更換基本軌7根，更換尖軌8根，更換轍叉10個，更換鋼軌204.515m，通過以上工作，提升了設備質量，為春運提供了有力的設備保障。

2.多層面學習貫徹會議精神

2011年12月底，部、局相繼召開了全路、全局工作會議，對2012年的工作做出了部署。段于元月2－3日也召開了第十九屆二次職代會。元月4－5日召開了工務系統會議。段將會議主要精神，制定了黨政工團1#文件，對全段全年工作做出了總體部署和安排。

全段各級迅速學習貫徹會議精神，尤其是對段1#文件，進行了全面的學習貫徹和任務細化分解工作。為有序做好2012年全年工作，做好了準備。

3.做好凍害監測及整治工作。全月共計發現凍害136處，大部分集中在京原線，占了132處。大南線1處，京九上行1處、下行2處。凍起高度≥20mm的有4處，全部在京原線（云彩嶺220+820-220+931凍起

22mm、云彩嶺220+810-220+816凍起21mm、艾河工區202+600-202+615凍起20mm、艾河工區202+625-202+650凍起20mm），相關車間針對凍害情況，采取注鹽、墊板等方式進行了控制整修，同時落實定時巡檢制度，確保了凍害處所的行車安全。

4.圓滿完成了首趟春運臨客執乘任務。在節前段擔當了北京西至成都東L19/20次旅客列車值乘任務1趟，60名值乘人員，按照“服務旅客、創造爭優”的要求，努力為旅客服務，在車廂超員嚴重的情況下，未發生路風路譽問題。安全運送旅客4215人次。

二、布置2月份重點工作任務

1.嚴格設備檢查，為春運提供優良的設備保障。當前正是春運客流高峰時期，社會關注、領導關注，出不得半點差錯。全段干部職工一定要以確保“春運安全”為中心，做好 設備巡檢工作。一是要認真落實設備檢查制度。春節已過，各車間要淡化節日氣氛，做好收心教育，迅速引導職工轉入正常的生產維修工作中來。各級要嚴格落實添乘及現場檢查制度，及時發現設備中存在的問題，按照風險控制的原則，及時做好隱患整治工作。二是突出對重點病害的整治。按照導向安全的原則，凡是發現危及行車安全的病害，要采取果斷措施。能納入要點整修的病害，進行要點整修；如形勢不允許等待，可采取封線整修措施。在采取臨時封線整治時，要把握好設備病害情況登記以及信息的及時溝通工作。以便段做好相應的匯報及處置工作。三是春運期間保持足夠的值班力量，確保發生非正常情況時，能及時出動進行整治。

2.強化防斷工作。根據歷年2月份安全事故預測分析，斷軌是主要故障。因此，各生產車間要把防止斷軌作為一項生產中心工作來抓緊、抓好。一是探傷車間要落實周期探傷和各項探傷要求，杜絕責任漏探、誤判；二是各車間落實岔區、尖軌、焊縫、接頭等重點部位的手工檢查制度，尤其要加強尖軌掉塊處所的檢查，嚴防尖軌折斷；三是技術及材料科，要詳細掌握全段線上料型號及有無備用。最低標準是段上無論哪個型號發生問題，必須有備用材料更換；四是依據氣溫變化情況，及時組織對低溫鎖定地段進行放散。

3.做好應對降雪準備。到目前，整個冬季，我們還未真正經歷降雪的考驗。為此，我們一定要克服麻痹大意思想，充分做好應對降雪、降大雪的準備工作。一是嚴格“以雪為令”、“以預報為令”制度，強化人員值班，一旦發生降雪，確保有足夠人員上線掃雪；二是各車間及工區，再次認真清查掃雪工具及備品，不足的及時補充，損壞的立即維修，確保備之能用；三是京滬高鐵、京津城際一旦發生降雪，要按雙班備足人員。

4.繼續做好凍害整治及隧道打冰工作。目前，京原線設備凍害已完全顯現，相關車間要做好凍害處所的檢查、監測工作，及時采取措施，確保設備運用安全。對凍起高度大于20mm的處所，落實專人巡檢制度，隨時整修。京原線相關車間，繼續做好隧道打冰工作，并充分做好打冰過程中的人身安全，防止冰柱掉落傷人。

5.繼續高標準做好春運臨客執乘工作。今年部、局對臨客的檢查頻繁，工作要求很高。參加執乘的人員，要按照“服務旅客、創先爭優”的要求，努力為旅客提供服務，嚴禁發生不良的路風路譽事件。全段各科室及相關車間要全力保障好臨客的執乘工作，為我們圓滿完成好今年的春運臨客執乘任務創造條件。

6.提前制定春運結束后的設備整修計劃。管內設備經歷了整個春運的高負荷運轉，由于春運期間欠維護，設備已相當疲勞。為此，春運一結束，將立即全面開展設備整修活動。各車間要結合管內設備實際情況，提前做好人員、材料上的 準備，確保及時、快速的進行整修。技術科要根據去年換軌鎖溫情況，提前制定出放散計劃，為全面開展調整軌溫做好準備。

2012年2月

日 5

第四篇：元月份工作總結

元月份工作總結

元月份在礦領導的正確領導下，在通風科全體干部職工的共同努力下，圓滿的完成礦下達的各項任務，實現了安全生產。具體做好以下幾方面工作：

一、防突與瓦斯抽放

本月對采煤工作面上隅角進行了瓦斯抽放，本月累計抽放量42148m3。采煤工作面上隅角吊掛擋風簾。對1410運輸巷和1410材料巷按規定打超前鉆孔，釋放瓦斯，超前距不低于20米。在1410運輸巷兩幫和1410材料巷兩幫每隔1米打1個瓦斯釋放探眼，并對探眼進行編號掛牌管理。

二、瓦斯部分

監測監控系統

1、重點做好皮帶延伸、1410材料巷的瓦斯檢查，堅持“一炮三檢”與“三人連鎖”放炮制度。放炮時人員撤到指定界限外，停掉巷道內所有動力電，待瓦斯濃度降到1.0%以下時由瓦斯員、班組長、放炮員進入工作地點檢查，在沒有發現異常情況時，其他人員才進入巷道內工作。對1408工作面上隅角采取瓦斯抽放，確保1408工作面上隅角瓦斯不超限。、監測監控系統本月,對井下1410運輸巷和1410材料巷監控線路進行吊皮貼反光紙，對監控系統維修檢查,確保了監控系統正常運行,對甲烷傳感器定期效驗維修, 確保井下甲烷傳感器靈敏可靠。

三、局部通風

本月對1410運輸巷、1410材料巷局部通風管理，風袋做到了逢環必掛、吊掛平直、無破口，局扇管理牌板填寫工整。

四、防治煤塵、防滅火

本月對井下各巷道進行了定期沖洗，共沖洗巷道6000多米，1410運輸巷、1410材料巷掘進防塵水管安裝84米，1408工作面撤防塵水管40米，修理各轉載點噴霧18次、凈化水幕噴頭16個、注水針4次，各噴霧、凈化水幕使用良好。井下各地點隔爆水槽定期加水，更換水包8個。防火部分對井下各密閉墻內外、高冒點、上隅角的溫度和氣體檢查，在消防庫備足了材料，做到安全生產，預防為主的方針。

五、管理制度

本月評比優秀瓦檢員一名，獎勵50元，對各班的安全管理，一通三防做的很嚴格，使制度落實到位，明確到人，實現了安全生產。加強了專職瓦斯員的業務學習。各種管理制度吊掛上墻。

通風科

2007年2月1日

第五篇：工會元月份工作總結及二月份工作計劃

工會元月份工作總結

1.做好****集團職代會相關工作。組織集團級先進單位、勞動模范、先進工作者的評選、申報，集團公司職代會職工代表變更、提前討論、參會代表的組織，會議接待等工作。

2.做好**職代會相關工作。組織**級先進單位、勞動模范、先進工作者等的評選，職工代表的變更、職工提案的征集、解答，職代會會場的布置，會議有關材料的準備，會場的組織等工作。

3.做好“雙節”送溫暖工作。按照《關于2013年春節期間開展送溫暖活動的通知》的要求，在全公司開展“和諧** 情系職工”為主題的春節送溫暖活動，并組織公司有關領導深入困難職工和退休老領導家中走訪慰問。公司工會救助困難戶***戶，投入資金**萬元。

4.做好“十件好事”的全年督查、通報工作。與承辦單位積極溝通，督促有關單位對2012“十件好事”進行落實，并做好督查。通報工作。

5.開展對服務單位的服務質量考核。與企管部一起，對****、*****等七家單位進行服務質量考核，并將考核結果報企管部。

6.做好工會系統“雙基”考核標準制定和一月份考核工

作。按照公司要求，制定工會系統“雙基”考核標準，并組織對基層**家煤業單位進行檢查考核。

7.做好工會有關工作的考核迎檢工作。根據集團公司工會統一安排，做好 2012年下半年“四型”工會考核和第四季度群眾安全的迎檢工作；做好公司對工會“雙創”工作、部室目標考核的相關迎檢工作。

8.做好上級有關先進的申報工作。根據上級工會文件精神，做好河南省“安康杯”競賽先進單位、先進個人評選推薦工作；做好商丘市有關先進的評選推薦工作。

9.部分同志參加公司安全督導。

10.做好其他臨時性工作。

工會二月份工作計劃

1.修訂工會有關工作制度和考核標準；

2.繼續做好春節送溫暖有關工作；

3.做好工會有關工作的安排；

4.做好上級工會安排的有關工作；

5.做好其他臨時性工作。

二〇一三年元月三十一日